Het is nauwelijks bij te houden hoe snel de Chinese motorindustrie zich ontwikkelt. ZXMOTO is daar een mooi voorbeeld van: een piepjong merk dat al serieus meedoet in de internationale racerij en binnenkort ook in Nederlandse showrooms verschijnt. Maar oprichter Zhang Xue blijkt naast al die serieuze ambities ook tijd te hebben voor een heel ander soort uitdaging. Zondag 25 oktober reed hij op een speciaal aangepaste MX450 maar liefst 40,74 kilometer over het water van een Chinese rivier. Een wereldrecord, en vooral een bijzonder aardige stunt.
En ja, dat is officieel. Een team van Guinness World Records was aanwezig om de poging te controleren en bevestigde na afloop een nieuw wereldrecord voor de grootste afstand die met een aangepaste motorfiets over open water is afgelegd. Het oude record stond op 31,8 kilometer.
Zhang Xue koos voor de Jinjiang-rivier in de Chinese provincie Hunan, vlak bij zijn geboorteplaats Mayang. De tocht duurde 32 minuten, waarin hij zeven keer moest keren om acht trajecten af te leggen. Vooral die bochten maakten de uitdaging lastig: op het water moet de motor voldoende snelheid houden om niet weg te zakken.
Zeventien jaar geleden kwam hij twintig meter ver
Het wereldrecord heeft voor Zhang Xue een persoonlijke betekenis. In 2009 probeerde hij als 22-jarige monteur al eens met een motorfiets over water te rijden. Hij had metalen platen aan de wielen van een oude motor bevestigd en wilde daarmee minstens 26 meter afleggen.
Het werd vier keer zwemmen. Zijn beste poging eindigde na twintig meter.
In de zeventien jaar daarna veranderde er nogal wat. Zhang Xue was medeoprichter van Kove, vertrok daar en begon in 2024 zijn eigen motormerk. Inmiddels bouwt ZXMOTO sportmotoren, allroads en crossmotoren en is het merk actief in het WK Supersport. Dat hij nu met een motor uit zijn eigen fabriek terugkeerde naar het water, maakt het verhaal aardig rond.
Hoe rijdt een motorfiets over water?
De MX450 waarmee het record werd gevestigd, is behoorlijk aangepast, maar gebruikt nog altijd een conventioneel motorframe en een verbrandingsmotor. Het ontwikkelingsteam monteerde speciale glijski’s, maakte belangrijke onderdelen waterdicht en vergrootte de brandstoftank.
De techniek werkt ongeveer zoals waterskiën, maar dan met de motorfiets als eigen aandrijving. De motor neemt op het land snelheid op en rijdt vervolgens het water in. De voorste ski helpt bij het sturen, terwijl het achterwiel met zijn diepe noppen gedeeltelijk in het water draait en voor de voortstuwing zorgt.
Daarvoor moet de motor blijven bewegen. Valt de snelheid te ver terug, dan neemt de opwaartse kracht af en dreigt de machine te zinken. De zeven keerpunten waren dan ook een belangrijk onderdeel van de voorbereiding. Volgens de betrokken ingenieurs heeft het team vijf maanden gewerkt aan onder meer de drijfconstructie, waterdichtheid en aandrijving.
ZXMOTO komt ook naar Nederland
Los van dit bijzondere record is ZXMOTO bezig aan een opmerkelijk snelle opmars. Het merk heeft inmiddels een officiële Benelux-importeur en de eerste motoren moeten vanaf februari 2027 bij Nederlandse dealers staan. Onder meer de viercilinder 500RR, de driecilinder 820RR en de MX450 staan op het aangekondigde modellenprogramma.
In ons overzicht van ZXMOTO in Nederland lees je welke modellen naar Nederland komen en hoe het met de dealers en prijzen staat.
