Zes wedstrijden gepland, één gereden: WK Supercross stopt seizoen per direct
Het FIM World Supercross Championship stopt het seizoen 2026 na één van zes geplande wedstrijden. SX Global praat nog met investeerders over de toekomst van de serie.
Indian is los van Polaris en kiest EICMA voor eerste grote optreden als zelfstandig merk
Indian Motorcycle staat op EICMA 2026 voor het eerst als zelfstandig bedrijf na de afsplitsing van Polaris. Wat verandert er en waarom is Europa nu belangrijk?
Triumph breekt met 765: nieuwe Street Triple 798 krijgt Moto2-motor
De Triumph Street Triple 765 wordt een Street Triple 798. Achter die 33 cc extra zit een compleet nieuwe Moto2-motor en een veel grotere technische stap dan het cijfer doet vermoeden.
Kopieert CFMOTO Honda? 500SR krijgt eigen ‘E-Clutch’
CFMOTO heeft de viercilinder 500SR uitgebreid met ride-by-wire en een elektronische koppeling waarmee je kunt wegrijden, schakelen en…
ANALYSE – Zero wil goedkoper, premium én waardevast blijven; een lastige combinatie
Zero maakt de SR/F en DSR/X voor 2027 €2.540 goedkoper. Goed nieuws voor nieuwe kopers, maar de lagere nieuwprijzen schuren met Zero's premiumambities en de restwaarde van bestaande motoren.
Voge doet met deze hybride iets wat Kawasaki níét doet
Voge kiest met de CU-X voor een plug-in hybride aandrijflijn. Daarmee wijkt de Chinese fabrikant fundamenteel af van Kawasaki's Ninja 7 Hybrid en Z7 Hybrid.
ZXMOTO 820RR-RS: 150 pk en techniek uit de exotische superbike-hoek
De ZXMOTO 820RR-RS levert 150 pk, draait bijna 15.000 tpm en zit vol titanium, carbon en magnesium. We duiken in de techniek achter het topmodel.
Kawasaki H2: 200 pk en 130.000 (!) toeren per minuut
De Kawasaki H2 levert voor 2027 200 pk, maar één onderdeel draait richting 130.000 toeren per minuut. We duiken in de supercharger, dog-ring-transmissie en de compleet herziene techniek.
Yamaha houdt de carburateur, KTM kiest injectie: zo leeft tweetakt in 2027
Yamaha verkoopt in 2027 een YZ250 met carburateur en kickstarter, terwijl KTM kiest voor injectie en elektronica. Hoe kan tweetakt twee kanten tegelijk op?
Onderzoek waarschuwt: beschermende motorkleding beschermt steeds minder
Een motorjas kan dezelfde Europese beschermingsklasse houden terwijl de gemeten slijtbescherming afneemt. MotoCAP ziet dat inmiddels als trend.