Van Honda CR500 tot ATK 700: zo groot werden tweetakt-eencilinders
350 cc uit één tweetaktcilinder klinkt fors. Tot je de Honda CR500, Kawasaki KX500 en uiteindelijk de 685cc ATK 700 erbij pakt.
Yamaha WR450F 2027, technische analyse: hoe Yamaha de 450 beter beheersbaar maakt
De Yamaha WR450F 2027 krijgt een nieuw frame, hydraulische koppeling, andere motorafstelling en kleinere achterrem. We leggen uit hoe die wijzigingen de 450 beter beheersbaar moeten maken.
MV Agusta zoekt weer geld: de stoelendans rond het merk houdt maar niet op
MV Agusta erkent nu zelf operationele en financiële problemen en is een Italiaans hersteltraject gestart. Wat zegt dat over het structurele probleem achter de vele investeerders?
Jeffrey Herlings als ‘martello pneumatico’: zo ziet het buitenland onze Bullet
In Italië heet Jeffrey Herlings ineens ‘martello pneumatico’ en in Frankrijk ‘l’ogre’. Buitenlandse media grijpen naar steeds grotere woorden voor de zesvoudig wereldkampioen.
61 GP-zeges in 116 WK-rondes: voor Herlings’ volgende 61 waren er 186 nodig
Jeffrey Herlings had zijn 61 MX2-zeges al binnen vóór zijn 22e verjaardag. Pas bijna tien jaar later bereikte hij hetzelfde aantal in MXGP.
QJMotor patenteert eencilinder met twee zuigers maar slechts één levert vermogen
QJMotor patenteert een eencilinder met twee zuigers, waarvan slechts één vermogen levert. De tweede zuiger dient als bewegend contragewicht.
325.000 km op één Indian Pursuit: de koppeling bleek niet eens het probleem
Patrick Cornell reed in twaalf maanden 324.928 kilometer op dezelfde Indian Pursuit. Zelfs de originele koppeling en aandrijfriem overleefden het. De problemen zaten ergens anders.
Roadlok is terug, maar Lock Works verdwijnt niet: dit is er na de rechtszaak gebeurd
Roadlok is terug in Europa, terwijl voormalig distributeur Lock Works zijn eigen Guardian blijft verkopen. Zes weken na de rechtszaak zijn de gevolgen nu zichtbaar.
Zero krijgt eindelijk DC-snelladen, acht jaar na Harley-Davidson
Zero Motorcycles introduceert in 2027 eindelijk CCS-snelladen. Daarmee haalt het elektrische motormerk vooral een opvallende achterstand op de concurrentie in.
Motor warmdraaien? Meestal kun je beter meteen rustig wegrijden
Moet je een motor eerst warmdraaien? Meestal niet. Zo rijd je het blok rustig warm en weet je wanneer je meer toerental en vermogen kunt gebruiken.