Voor €29,99 per jaar kun je tegenwoordig navigeren met offline kaarten, GPX-routes, Apple CarPlay, Android Auto en een routeplanner die speciaal voor motorrijders is gemaakt. Dat is Kurviger Tourer+. Calimoto vraagt bijna het dubbele, MyRoute-app kan juist veel duurder óf op termijn goedkoper uitpakken en TomTom doet het helemaal gratis.
De keuze is er in 2026 ook niet makkelijker op geworden. Calimoto werkt sinds dit jaar met Android Auto, Beeline kan rondritten voor je genereren en Stegra heeft zijn app deze zomer vrijwel opnieuw opgebouwd. We hebben daarom acht actuele navigatie-apps naast elkaar gelegd. Niet om te bepalen welke de langste lijst met functies heeft, maar om uit te zoeken wat je er als motorrijder aan hebt.
Acht motorapps naast elkaar
| App | Prijs | Bochtige route/rondrit | Offline | CarPlay / Android Auto | Sterk in |
|---|---|---|---|---|---|
| Kurviger Tourer+ | €29,99 per jaar | Ja | Ja* | Ja / ja | Prijs, routeplanning |
| MyRoute-app | vanaf €29 per jaar | Ja | Ja | Ja / ja | Zeer precies routes maken |
| Calimoto Premium | €59,99 per jaar | Ja | Ja | Ja / ja | Snel een motorrit maken |
| Scenic Premium | circa €59,90 per jaar | Ja | Ja | Ja / ja | Route-import en planning |
| Detecht Premium | €59,99 per jaar | Ja | Deels | Ja / ja | Navigatie en veiligheid |
| Beeline Plus | €44,99 per jaar | Ja | Ja, met beperkingen | Beeline-display | Eenvoud onderweg |
| Stegra Core | €60 per jaar | Ja | Ja | Ja / ja | Asfalt en onverhard |
| TomTom | Gratis | Nee | Beperkt | Ja / ja | Verkeer en A-naar-B |
* Gedownloade kaarten en voorbereide routes werken bij Kurviger offline. Voor het berekenen van een nieuwe reguliere route is een internetverbinding nodig.
Prijzen gecontroleerd oktober 2026. App-storeprijzen en aanbiedingen kunnen wijzigen.
Kurviger geeft voor €29,99 opvallend veel
Kurviger begint gratis. Daarmee kun je al bochtige routes plannen en automatisch rondritten tot 300 kilometer laten maken. Voor volledige navigatie heb je Tourer+ nodig. Dat kost €29,99 per jaar en verhoogt de maximale lengte van een rondrit naar 600 kilometer. Ook ritregistratie, offline kaarten en de uitgebreidere routeplanner horen bij dat abonnement.
Apple CarPlay en Android Auto worden allebei ondersteund. Onderweg kan Kurviger tankstations langs de route zoeken en je kunt instellen hoe de app reageert wanneer je van de geplande route afwijkt.
Offline gebruik verdient wel een voetnoot. Een voorbereide route kun je met vooraf gedownloade kaarten zonder mobiele verbinding blijven volgen. Sta je ergens zonder bereik en wil je ter plaatse een compleet nieuwe Kurviger-route laten berekenen, dan lukt dat niet.
Voor €29,99 per jaar is het pakket moeilijk te negeren. Vooral omdat dit geen gewone navigatie-app met een extra instelling voor bochtige wegen is. Kurviger is vanaf het begin rond motorroutes gebouwd.
MyRoute-app kan veel meer kosten – of juist jarenlang niets meer
Bij MyRoute-app moet je eerst weten wat je koopt. MRA Navigation Next verzorgt de navigatie en kost €29 per jaar. Routeplanner Gold kost nog eens €49 per jaar. Wie beide jaarlijks afrekent, is dus €78 kwijt.
Gold is vooral bedoeld voor de motorrijder die zelf uitgebreid routes bouwt. Je kunt onder meer met verschillende kaart- en routeringssystemen werken en een route zeer nauwkeurig aanpassen. Navigation Next neemt hem vervolgens mee op de motor en ondersteunt offline kaarten, GPX, Apple CarPlay en Android Auto.
Er is nog een andere manier om naar de prijs te kijken. Navigation Next kost ook eenmalig €79 en Gold €99. Wie beide lifetime-licenties koopt, betaalt €178 en heeft daarna geen jaarlijks abonnement meer nodig. Na een paar jaar ziet de vergelijking met abonnementen er daardoor heel anders uit.
MyRoute-app past vooral bij rijders voor wie het voorbereiden van de route onderdeel van de hobby is. Een route door de Ardennen of Vogezen kan hier tot op detail worden opgebouwd. Alleen snel een rondje laten verzinnen en vertrekken kan natuurlijk ook, maar daarvoor hoef je niet per se dit complete gereedschap aan te schaffen.
Calimoto heeft één groot voordeel: weinig gedoe
Calimoto werd groot met bochtige motorroutes en houdt het gebruik vrij eenvoudig. Kies een bestemming of laat een rondrit maken, bepaal hoe lang je ongeveer wilt rijden en de app zoekt een route.
De gratis versie ondersteunt al routeplanning en GPX-import. Voor turn-by-turn navigatie, offline kaarten, GPX-export en extra functies is Premium nodig. Dat kost in Nederland momenteel €59,99 per jaar.
Tot voor kort was de koppeling met het scherm op de motor een duidelijk verschil met sommige concurrenten. Apple CarPlay werkte al, Android Auto niet. Sinds april 2026 ondersteunt Calimoto beide. De Android Auto-versie is nog relatief jong en Calimoto waarschuwde bij de introductie zelf dat niet alles op ieder systeem foutloos hoeft te werken.
De prijs zet Calimoto recht tegenover Kurviger. Calimoto kost praktisch twee keer zoveel per jaar. Het verschil moet daarom vooral uit het gebruik komen: hoe snel krijg je een goede route, hoe logisch werkt de app onderweg en welke wegen kiest hij daadwerkelijk?
Scenic kan veel meer routebestanden slikken
Scenic begon ooit nadrukkelijk aan de Apple-kant, maar is allang geen app meer die alleen voor iPhone-rijders relevant is. De huidige versie ondersteunt zowel Apple CarPlay als Android Auto.
Offline kaarten, bochtige routes en automatisch gegenereerde rondritten zijn aanwezig. Scenic toont wegafsluitingen en heeft de bediening zo ingericht dat grote knoppen ook op de motor bruikbaar blijven.
Voor rijders die routes van anderen krijgen, heeft Scenic een sterk punt. De app kan naast GPX ook bestanden als KML, KMZ, GDB en ITN importeren. Een route die oorspronkelijk in Google Maps is gemaakt, kan eveneens naar Scenic worden overgezet.
Premium kost in Europa rond de zestig euro per jaar. Daarmee zit Scenic in dezelfde prijshoek als Calimoto en Detecht.
Op papier ontbreken er weinig functies. Veel zal daarom afhangen van de routeberekening zelf. Een app kan twintig instellingen bieden, maar als de beloofde kronkelroute je alsnog een halfuur over een saaie provinciale weg stuurt, koop je daar weinig voor.
Detecht kijkt ook naar wat er gebeurt als het misgaat
Detecht combineert navigatie met functies die bij de andere apps minder centraal staan. Premium bevat automatische crashdetectie, meldingen aan ingestelde noodcontacten en live tracking. Het abonnement kost €59,99 per jaar.
De navigatie zelf is duidelijk voor motorrijders bedoeld. Detecht kan bochtige routes en rondritten genereren, GPX-bestanden verwerken en routes van andere gebruikers openen. Android Auto wordt ondersteund. Apple CarPlay is eveneens beschikbaar, al spreekt Detecht daarbij nog van een bèta.
Voor de kaartweergave via Android Auto is een dataverbinding nodig. Volledig offline gebruik is hier dus minder vanzelfsprekend dan bij apps die hun hele kaart- en routepakket lokaal op de telefoon kunnen bewaren.
Wie alleen een mooie zondagmiddagroute zoekt, vindt dezelfde basisfuncties goedkoper. Crashdetectie en live tracking kunnen de keuze voor Detecht wel heel eenvoudig maken wanneer je vaak alleen rijdt.
Beeline doet liever wat minder op je scherm
Beeline pakt navigatie anders aan. De kleine Moto-displays van het merk zijn juist bedoeld om niet een complete telefooninterface aan het stuur te hangen. Je krijgt de informatie die nodig is om de route te volgen en weinig meer.
De bijbehorende app heeft de afgelopen tijd wel flink meer motorfuncties gekregen. In Nederland en België zijn de routeprofielen Fast, Fun en Relaxed beschikbaar. Fun zoekt de bochtigere wegen op. Relaxed probeert een rustigere route te maken met minder ingewikkelde wegen en manoeuvres.
Voor beginnende motorrijders is vooral die laatste instelling aardig. De mooiste route is niet voor iedereen automatisch de route met de meeste haarspeldbochten, smalle weggetjes en onoverzichtelijke kruisingen.
Sinds juli 2026 kan Beeline ook zelf rondritten genereren. Je geeft een afstand op en de app maakt een lus vanaf je vertrekpunt. Daarvoor is Beeline Plus nodig, dat €44,99 per jaar of €5,79 per maand kost. Plus levert ook live verkeersinformatie en flitswaarschuwingen.
Een opgeslagen route blijft zonder internet werken. Voor automatische herberekening nadat je verkeerd bent gereden is wel een dataverbinding nodig. GPX-import en -export zijn eveneens aanwezig.
Beeline is daardoor minder beperkt dan het eenvoudige schermpje doet vermoeden.
Stegra gaat verder zodra het asfalt ophoudt
Stegra is de jongste naam in dit rijtje en richt zich nadrukkelijk op rijders die niet altijd op asfalt willen blijven.
De app is in juni 2026 grotendeels vernieuwd. Daarbij is stevig ingezet op offline gebruik. Niet alleen kaarten en bestaande routes kunnen lokaal worden opgeslagen; ook routeplanning, adreszoeken, GPX-import en het beheren van routes werken zonder verbinding.
Bij het plannen kun je aangeven hoeveel bochten en hoeveel onverhard je wilt. Daarmee mikt Stegra rechtstreeks op allroad- en adventure-rijders die niet twee verschillende apps willen gebruiken voor een dag waarop asfalt en gravel elkaar afwisselen.
Stegra werkt via web, iOS en Android en ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto. Core kost €60 per jaar. Een halfjaar kost €35 en een losse maand €9.
Voor iemand die uitsluitend over asfalt toert, zijn Kurviger, Calimoto en MyRoute-app logischer namen om eerst te bekijken. Zodra een route ook zand- en gravelwegen mag bevatten, krijgt Stegra een veel duidelijker eigen plek.
TomTom kost niets
TomTom is terug als gratis navigatie-app. Turn-by-turn navigatie, actuele verkeersinformatie, wegafsluitingen, waarschuwingen voor gevaren en flitsinformatie kosten momenteel niets. De app werkt met Apple CarPlay en Android Auto.
Verwacht alleen geen TomTom Rider in je telefoon.
De huidige TomTom-app is gemaakt voor algemene navigatie. Een specifieke routeberekening voor motorrijders ontbreekt. Automatisch een kronkelroute of een rondrit van bijvoorbeeld 150 kilometer laten maken, zoals bij Kurviger of Calimoto, kan niet.
Offline navigatie is eveneens nog beperkt. TomTom werkt daar voor de nieuwe app nog aan.
Gebruik je de motor vooral voor woon-werkverkeer, vakantieritten of om zo efficiënt mogelijk ergens te komen, dan is gratis TomTom lastig weg te cijferen. Verkeersinformatie is nu eenmaal nuttiger wanneer je op tijd bij een afspraak wilt zijn dan wanneer je op zondag bewust drie uur over 120 kilometer wilt doen.
Google Maps blijft handig, alleen niet voor dit werk
Google Maps hebben we niet als negende motorapp in de tabel gezet. De app kan prima op de motor worden gebruikt, maar maakt in Nederland en België geen speciale motorroutes.
Daar merk je vooral iets van zodra de reis zelf belangrijker wordt dan de bestemming. Google Maps probeert je efficiënt ergens te krijgen. Een kleine dijkweg nemen omdat die leuker rijdt dan de doorgaande route hoort niet bij zijn opdracht.
Voor adressen, tankstations, restaurants en snel een alternatief zoeken blijft Google Maps bijzonder handig. Voor het plannen van een echte toerrit staan de acht apps hierboven een stuk dichter bij wat een motorrijder zoekt.
Welke zouden we installeren?
Wie zo veel mogelijk wil kunnen voor zo weinig mogelijk geld, komt al snel bij Kurviger Tourer+ uit. €29,99 per jaar koopt een compleet pakket met motornavigatie, rondritten, GPX, offline kaarten, CarPlay en Android Auto.
MyRoute-app is uitgebreider voor de fanatieke routebouwer en de lifetime-licenties maken een vergelijking over meerdere jaren interessanter dan de jaarprijs doet vermoeden. Calimoto is aantrekkelijk voor wie vooral snel wil vertrekken. Detecht voegt crashdetectie en tracking toe, Beeline houdt de informatie onderweg bewust eenvoudig en Stegra is verreweg de meest voor de hand liggende kandidaat wanneer onverhard deel uitmaakt van de route.
