Kawasaki heeft de prijs van de nieuwe Z650S bekendgemaakt: €8.199. Daarmee staat de opvolger van de Z650 opvallend scherp in de markt, zeker in een segment waar prijzen de afgelopen jaren vooral omhoog gingen.
Hoewel het model zelf niet meer helemaal ‘nieuw’ is, in oktober ging het doek er immers al af, is de prijs dat wel. En met die prijs blijft Kawasaki trouw aan de filosofie van een betaalbare, toegankelijke naked; terwijl het model behoorlijk is opgefrist.
Kawasaki Z650S prijs 2026 (Nederland en België)
Met €8.199 blijft Kawasaki onder veel andere middenklasse-nakeds, waaronder de Yamaha MT-07 en Honda CB650R. De prijs vormt daarmee het belangrijkste nieuwe feit rond dit model.
De prijs in België is: €7.499.
Kort: wat is er nieuw aan de Z650S?
De Z650S volgt de bekende Z650 op en krijgt vooral een update in styling, ergonomie en details. Het blok blijft grotendeels gelijk, maar voor Euro 5+ is de middenrange iets aangescherpt, zo stelt Kawasaki. Hoe groot die optimalisatie is? Dat is een kwestie van afwachten.
De kleurstellingen zijn:
Belangrijkste wijzigingen t.o.v. Z650 2025
- Nieuwe voorkant met bredere, gespierdere look en aluminium radiateurcovers.
- Drieledige LED-koplamp, waarbij het onderste segment het grootlicht vormt.
- Sportievere zitpositie:
- Stuur 3 cm breder, 10 mm hoger en 40 mm verder naar voren.
- Nieuwe positie van de voetsteunen.
- Zadel 15 mm dikker; duozadel 20 mm breder.
- Euro 5+ optimalisatie van het koppel rond 6.000 tpm.
- Quickshifter optioneel (alleen opschakelen, vanaf 2.500 tpm).
- Nieuw ABS-systeem van Continental.
Motorblok: bekende cijfers, kleine verfijningen
Kawasaki communiceert zonet ook de definitieve cijfers voor vermogen en koppel:
- 68 pk bij 8.000 tpm
- 64 Nm bij 6.700 tpm
En dat zijn precies de waarden van het 2025 Z650-model. De tweecilinder met 180°-krukas staat bekend om zijn voorspelbare karakter en lage gebruikskosten. De optimalisatie voor middenrange-koppel moet vooral bij dagelijks gebruik merkbaar zijn.
Opvallend: de 2026 Kawasaki Z650S is twee kilo zwaarder dan de Z650 van 2025.
Marktpositie: scherp ten opzichte van 2026-concurrenten
Met €8.199 gaat de Z650S rechtstreeks de strijd aan met andere middenklasse-nakeds zoals de MT-07, SV650X-alternatieven en de Honda CB650R. In een tijd waarin veel motorprijzen richting de €9.000 tot €10.000 kruipen, kiest Kawasaki duidelijk voor betaalbaarheid én continuïteit.
Om een beetje perspectief te geven, hier een heel simpele vergelijking met twee mogelijke concurrenten:
| Model | Prijs NL | Vermogen | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| Kawasaki Z650S | €8.199 (2026) | 68 pk (tweecilinder) | Nieuw model, sportievere ergonomie |
| Yamaha MT-07 | €9.299 (2025) | 73 pk (tweecilinder) | Segmentleider, altijd sterke verkoopcijfers |
| Honda CB650R | €11.299 (2026) | 94 pk (viercilinder) | Met E-clutch, meer premium |
En ja, we nemen júist de Honda CB650R er bij omdat -ie zo anders is. Het biedt een breed inzicht in deze klasse en je ziet dat de Kawasaki écht goedkoop wordt neergezet.
De Z650S staat in februari bij de dealers. Meer info bij Kawasaki.
Verder lezen? Check onze laatste 10 artikelen:
- Triumph Tracker 400: voor wie is deze motor écht bedoeld?
- Voge DS900X: alles wat je moet weten over deze complete allroad
- Weer op de motor? Dit zijn de 5 fouten die je nu maakt
- Ducati Superleggera V4 motorblok: hoe het nieuwe 1103 cc Stradale R blok werkt
- Ducati Superleggera V4 Centenario vs Superleggera V4: wat is er écht veranderd?
- Ducati Superleggera V4 Centenario: €173.000 en 250 pk MotoGP-techniek
- Honda E Clutch vs DCT vs quickshifter: wat is het verschil?
- Honda E Clutch getest: voelt dit als automatisch rijden of gewoon als een normale motor?
- Triumph Tracker 400 test: speels sturen, maar trillingen vallen op
- Waarom 21 inch bepaalt of een motor een echte allroad is
