De Ultraviolette Shockwave werd vorig jaar gepresenteerd als een lichte elektrische enduro van ongeveer 120 kilo, met een topsnelheid van 120 km/u en 165 kilometer opgegeven actieradius. Voordat de eerste productiemotoren van de band lopen, verandert Ultraviolette nu een belangrijk deel van de techniek: de Shockwave stapt over op een nieuwe 100V-architectuur. De introductie in India schuift daarmee naar het eerste kwartaal van 2027.
Ook voor Nederland is dat relevant. Ultraviolette heeft hier dealers en verkoopt inmiddels al bijvoorbeeld de F77 Mach 2 officieel voor €10.499. In België geldt hetzelfde, al staat dezelfde elektrische motor daar voor €10.199 in de prijslijst. De Shockwave is nog niet voor Europa aangekondigd, maar reken er maar op dat die zal komen.
Van 60 naar 100 volt
De huidige F77 werkt met een 60V-architectuur. Voor de nieuwe Tesseract-scooter stapte Ultraviolette al over op 100 volt en die techniek verhuist nu ook naar de Shockwave.
Ultraviolette noemt drie redenen voor die stap: betere vermogensafgifte, een efficiëntere warmtehuishouding en betere laadprestaties. Technisch is dat goed te verklaren, zo vroegen we even na bij onze technische man Ruben. Bij een hogere spanning is voor hetzelfde vermogen minder stroom nodig. Daardoor kunnen verliezen en warmteontwikkeling in onder meer bekabeling, accu en vermogenselektronica worden beperkt.
Dat betekent niet automatisch dat de Shockwave meer vermogen krijgt. Ultraviolette heeft de definitieve specificaties van de productiemotor nog niet bekendgemaakt.
De oude cijfers zijn niet meer heilig
Bij de presentatie in maart 2025 beloofde Ultraviolette een opvallend lichte elektrische motor. De Shockwave zou ongeveer 120 kilo wegen, een topsnelheid van 120 km/u halen en vanuit stilstand in 2,9 seconden naar 60 km/u accelereren. De opgegeven IDC-actieradius bedroeg 165 kilometer.
Daar hoorde een elektromotor van 14,5 pk bij. Ultraviolette presenteerde de Shockwave nadrukkelijk als een lichte, speelse motor die het karakter van oude tweetakten moest benaderen, maar dan met elektrische aandrijving.
Sindsdien is de ontwikkeling verdergegaan. De overstap naar 100 volt is groot genoeg om de cijfers uit 2025 uit te gummen. Ultraviolette zegt zelf dat de volledige technische gegevens pas dichter bij de introductie worden vrijgegeven.
Wel staat inmiddels vast dat er zowel een eenpersoons- als tweepersoonsuitvoering komt. Ook wordt de productielijn voor de Shockwave al ingericht in de bestaande fabriek van Ultraviolette.
Een jaar later dan gepland
De vertraging is aanzienlijk. Bij de oorspronkelijke onthulling mikte Ultraviolette nog op leveringen vanaf begin 2026. Dat wordt nu het eerste kwartaal van 2027.
De Shockwave is daarin niet alleen. Ook de Tesseract liep vertraging op toen Ultraviolette besloot over te stappen op de nieuwe 100V-techniek. Die scooter zou aanvankelijk gebruikmaken van techniek uit de F77, maar werd tijdens de ontwikkeling ingrijpender aangepast.
Bij de Shockwave gebeurt nu hetzelfde met de elektrische architectuur. De motor die straks in productie gaat, wijkt technisch dus af van de machine waarmee Ultraviolette in 2025 voor het eerst naar buiten kwam.
