CFMOTO heeft op de EICMA 2026 de nieuwe 125SC-S gepresenteerd. Met deze sportief vormgegeven 125cc-scooter richt de Chinese fabrikant zich op het dagelijkse woon-werkverkeer. De uitrusting is opvallend compleet, met onder meer tractiecontrole, ABS, een groot TFT-scherm en zelfs verwarmde handvatten op de luxere uitvoering. Alleen de belangrijkste cijfers ontbreken nog.
Nieuwe 125cc-motor
De 125SC-S krijgt een nieuw ontwikkelde, vloeistofgekoelde eencilinder met vier kleppen. CFMOTO heeft de motor zelf ontwikkeld, maar geeft voorlopig geen vermogen of koppel op. Ook het rijklaargewicht, het brandstofverbruik en de tankinhoud ontbreken nog in de technische informatie.
Het ontwerp is behoorlijk uitgesproken voor een stadsscooter. Scherpe lijnen, dubbele LED-koplampen en een compacte ogende voorkant geven de 125SC-S een sportieve uitstraling. De zithoogte bedraagt 780 millimeter, waarmee hij iets hoger is dan de Honda PCX125 en Yamaha NMAX 125.
Veel elektronica voor een 125cc-scooter
CFMOTO heeft behoorlijk wat technologie in zijn nieuwe scooter gestopt. ABS op beide wielen, tractiecontrole en een Emergency Stop Signal, dat bij stevig remmen het achteropkomende verkeer waarschuwt, behoren tot de standaarduitrusting.
Het dashboard bestaat uit een 6,2-inch TFT-scherm. Daarnaast zijn er Bluetooth- en NFC-functies voor sleutelloze toegang, connected voorzieningen en de mogelijkheid om software draadloos bij te werken. De luxere uitvoering krijgt bovendien achterschokdempers met externe gasreservoirs en verwarmde handvatten.
Voor dagelijks gebruik is vooral de bagageruimte interessant. Onder het zadel zit een compartiment van 30 liter, waarin volgens CFMOTO een integraalhelm en een jethelm passen. Verder zijn er twee afsluitbare opbergvakken aan de voorkant en een USB-aansluiting.
De Honda PCX en Yamaha NMAX zijn gewaarschuwd. Of toch niet?
Op papier heeft de CFMOTO voldoende in huis om zich met gevestigde modellen als de Honda PCX125 en Yamaha NMAX 125 te meten. Die concurrenten beschikken echter zelf al over behoorlijk volwassen techniek. Tractiecontrole is in deze klasse niet meer uitzonderlijk, en ook moderne dashboards en sleutelloze bediening zijn geen nieuwigheden.
CFMOTO moet zich daarom vooral onderscheiden met de combinatie van prijs en uitrusting. Ter vergelijking: de Honda PCX125 kost in Nederland € 3.899 en in België € 3.499. De Yamaha NMAX 125 staat in België voor € 3.999 in de prijslijst. Dat zijn prijzen van de huidige 2026-modellen.
Prijs en beschikbaarheid in Nederland en België
Een officiële Nederlandse of Belgische prijs voor de CFMOTO 125SC-S is nog niet bekendgemaakt. Ook over de precieze leverdatum heeft CFMOTO nog geen informatie verstrekt.
Met een scherpe prijs zou de 125SC-S een interessante nieuwkomer kunnen worden. De technische uitrusting is alvast behoorlijk compleet, maar de gevestigde concurrentie maakt het CFMOTO niet gemakkelijk. Zeker niet wanneer de Chinese fabrikant qua prijs te dicht bij de PCX125 of NMAX 125 terechtkomt.
