Kawasaki heeft de Z900 voor modeljaar 2026 opnieuw op de prijslijst gezet in Nederland. De vanafprijs komt uit op € 11.299, waar dat in 2025 € 11.199 was. Een stijging van €100, daar doen we het wel voor!
De Z900 blijft daarmee één van de scherpst geprijsde viercilinder-nakeds in het “900-klasse” segment, zeker als je kijkt naar de standaarduitrusting met onder meer up/down quickshifter, cruise control, IMU-gestuurde rijhulpsystemen en een 5-inch TFT met turn-by-turn navigatie.
Prijs Kawasaki Z900 2026 in Nederland
De belangrijkste prijzen (vanaf):
| Uitvoering | Vanafprijs (NL) | Opmerking |
|---|---|---|
| Z900 2026 | € 11.299 | +€100 t.o.v. €11.199 |
| Z900 (70kW) 2026 | € 10.999 | A2/Code80 |
| Z900 SE 2026 | € 13.449 | Brembo, Öhlins |
Welke uitvoeringen zijn er voor 2026?
1) Z900 (standaard)
De basis-Z900 is de… tja: standaard! Met de welbekende viercilinder, sportief maar relatief toegankelijk en moderne elektronica zoals een up-down quickshifter in het basispakket.
Belangrijkste cijfers:
- 948 cc vier-in-lijn, vloeistofgekoeld
- 124 pk (91,0 kW) @ 9.500 tpm
- 97,4 Nm @ 7.700 tpm
- Zowel voor als achter instelbare veervoorspanning en uitgaande demping
- 17 liter tank, 213 kg rijklaar
- 830 mm zithoogte
Kleuren Z900 2026 (NL):
2) Z900 SE (Special Edition)
De Z900 SE is Kawasaki’s beter aangeklede Z900: dezelfde basis (948 cc viercilinder en zelfde frame), maar met Brembo M4.32 monobloc remklauwen en Öhlins vering, die ruim en gemakkelijk instelbaar is. Gaat het je om pure luxe? Dan hoef je de SE niet te kiezen. Wil je harder sturen, meer instelmogelijkheden hebben en een Italiaans anker uitgooien wanneer je de GT-bocht aanremt? Áh; dan is dit je keuze.
In het kort, de upgrade:
- Radiaal gemonteerde M4.32 monobloc vierzuigers van Brembo
- Öhlins-vering, zowel voor als achter volledig instelbaar (ingaand, uitgaand, voorspanning)
- Goud en geel dat blinkt; zie de kleurstelling hieronder
Meer weten over de SE, en of -ie z’n meerprijs waard is? Check ons artikel:
Kawasaki Z900 SE 2026: is de meerprijs het waard? – RIDEM
3) Z900 (70kW)
Kawasaki voert voor 2026 ook een Z900 (70kW) met een vanafprijs van €10.999. Dit is interessant voor rijders die (afhankelijk van rijbewijs/constructie) richting A2/Code80 willen. Dat mag namelijk met een motor tot 70 kW.
De 70 kW-uitvoering is verder identiek aan de ‘gewone’, en heeft dus dezelfde kleurstellingen; zie hierboven. De prijs is € 300 goedkoper, namelijk € 10.999.
Wat biedt een Z900 voor dit geld?
Als je puur naar de basis kijkt, is de Z900 een klassieke mix:
- Met centraal een prachtig buizenframe
- Een waanzinnig goed viercilinder motorblok, bijzonder sterk van onderuit
- radiaal gemonteerde 4-zuiger remklauwen vóór met dubbele 300 mm schijven
- moderne elektronica (o.a. tractiecontrole, quickshifter, cruise control)
In de praktijk is de Z900 één van de scherpste nakeds op de markt, voor een competitieve prijs. Het is er een waar je menig kant mee op kunt; van het circuit (we noemden de GT-bocht al…) tot woonwerkverkeer.
Concurrentie: waar staat €11.299 in het segment?
In Nederland zit de Z900 2026 met €11.299 in een interessant prijsgebied: onder de bekendere driecilinders en veel liter-nakeds, en vaak ook onder premium-uitvoeringen.
Directe, logische rivalen zijn:
- Yamaha MT-09: € 12.799 (2025-prijs)
- Triumph Street Triple 765 R: € 12.495 (2025-prijs)
- Suzuki GSX-S1000: € 14.999 (2025-prijs)
Hoe je dat kunt lezen
- Wil je viercilinder karakter (lineair, toeren, een klassiek gevoel) én een scherpe prijs: Z900 blijft logischer dan veel alternatieven.
- Wil je iets speelser, iets compacter, en vind je een driecilinder-gevoel belangrijk: MT-09 en Street Triple zijn typische uitwegen, maar ze starten hoger in prijs.
- Wil je meer cc/vermogen-gevoel richting 1000-klasse: dan zit je al snel in een hogere prijscategorie zoals bij de GSX-S1000.
Meer lezen over z’n concurrentie? We zetten in het volgende artikel de MT09, de Street Triple en de Z900 op een rij:
Kawasaki Z900 2026: prijs (NL) + concurrentie
Conclusie: welke Z900 2026 past bij wie?
Z900 (standaard)
Voor de meeste kopers de prima: modern uitgerust, 124 pk, en nog steeds relatief scherp geprijsd.
Z900 SE
Logisch als je vooral waarde hecht aan remmen/vering en je het verschil ook echt gebruikt
Z900 (70kW)
Interessant als je in de A2/Code80-hoek zit en wél het Z900-platform wilt, maar (nog) niet de volledige stap maakt.
