Twijfel je tussen de Kawasaki Versys 650 en de Versys 1100, en wil je vooral harde cijfers zien? Gewicht, zithoogte, verlaagd zadel en vermogen. Hieronder vergelijken we uitsluitend de basismodellen van modeljaar 2026. De Versys 1100 S en 1100 SE laten we buiten beschouwing.
Wij werden vooral getriggerd voor dit vergelijk nadat we zagen dat de 1100 een lager zadel heeft, standaard, dan de 650. Da’s niet erg, maar wel opvallend.
Voor de Nederlandse prijzen en edities per model kun je ook deze pagina gebruiken: https://ridem.nl/motoren/kawasaki-versys-2026-prijzen/
Inhoudsopgave
Snelle specificaties
Zithoogte en verlaagd zadel
Gewicht en hanteerbaarheid
Motor en prestaties
Edities en startprijzen
Korte conclusie
Snelle specificaties
Geen hogere wiskunde; we hebben als bron voor de fabrieksdata simpelweg de modelpagina’s van Kawasaki Nederland voor 2026.
Versys 650 2026
Versys 1100 2026
| Kenmerk | Versys 650 2026 | Versys 1100 2026 |
|---|---|---|
| Startprijs Nederland | Vanaf €9.149 | Vanaf €15.549 |
| Cilinderinhoud | 649 cm³ | 1.099 cm³ |
| Maximum vermogen | 49,0 kW, 67 pk bij 8.500 tpm | 99,0 kW, 135 pk bij 9.000 tpm |
| Maximum koppel | 61,0 Nm bij 7.000 tpm | 112,0 Nm bij 7.600 tpm |
| Zithoogte standaard | 845 mm | 840 mm |
| Rijklaargewicht | 219 kg | 255 kg |
| Brandstofcapaciteit | 21,0 liter | 21,0 liter |
Zithoogte en verlaagd zadel
Op papier zitten beide modellen dicht bij elkaar. De Versys 650 staat op 845 mm, de Versys 1100 op 840 mm. In de praktijk gaat het vaak niet om die 5 mm, maar om zadelvorm en breedte bij de dijen. Én om het gewicht natuurlijk, want het zal met de 1100 een stuk moeilijker manoeuvreren zijn.
Verlaagd zadel Versys 650
Voor de Versys 650 is er een verlaagd zadel met gelpads voor rijder en passagier. Kawasaki geeft aan dat het rijdergedeelte 20 mm lager en 20 mm smaller is dan standaard, voor betere grondbereik. Richtprijs: €626,10.
Verlaagd zadel Versys 1100
Voor de Versys 1100 is er óók een verlaagd zadel dat het zitgedeelte voor de rijder 20 mm lager en smaller maakt dan standaard, voor betere voetplaatsing. Richtprijs: €471,40.
Gewicht en hanteerbaarheid
Het grootste verschil zit in rijklaargewicht. De Versys 650 staat op 219 kg, de Versys 1100 op 255 kg. Dat is 36 kg verschil.
Wat merk je daarvan? Vooral bij langzaam rijden, keren in een smalle straat, parkeren op helling en manoeuvreren met bagage. Op hogere snelheid draait het beeld vaak om: extra massa kan rust geven op de snelweg en met volle koffers.
Motor en prestaties
De Versys 650 gebruikt een vloeistofgekoelde paralleltwin van 649 cm³. Het maximum vermogen is 49,0 kW 67 PS bij 8.500 tpm en het maximum koppel 61,0 Nm bij 7.000 tpm.
De Versys 1100 gebruikt een vloeistofgekoelde viercilinder lijnmotor van 1.099 cm³. Het maximum vermogen is 99,0 kW 135 PS bij 9.000 tpm en het maximum koppel 112,0 Nm bij 7.600 tpm.
In normale woorden: de 1100 heeft niet alleen meer topvermogen, maar vooral veel meer koppel. Dat voel je bij inhalen, rijden met duo en bagage en bij tempo op de snelweg zonder terugschakelen. Beide modellen zijn echt een wereld van verschil; een lichte tweecilinder tegen een zware viercilinder. Eigenlijk kun je ze niet vergelijken, iets dat we tóch doen in dit artikel.
Edities en startprijzen
Beide modellen worden in 2026 aangeboden in dezelfde edities: Standard, Tourer, Tourer Plus en Grand Tourer.
De startprijzen die Kawasaki Nederland noemt zijn vanaf €9.149 voor de Versys 650 en vanaf €15.549 voor de Versys 1100. Voor het overzicht per editie en voor de actuele Nederlandse prijslijst kun je ook hier terecht: https://ridem.nl/motoren/kawasaki-versys-2026-prijzen/
Korte conclusie
Wil je vooral een toegankelijke allround toerfiets met lager gewicht en lagere instapkosten, dan past de Versys 650 logisch. Wil je meer koppel, meer vermogen en meer lange afstandsreserve, dan is de Versys 1100 de stap omhoog, met als keerzijde extra gewicht en een hogere instapprijs.
Voor veel rijders is het beslismoment simpel: hoe vaak rijd je met duo en bagage en hoeveel snelwegkilometers maak je. Dat bepaalt meestal of je de 650 of de 1100 echt benut.
Maar nogmaals; écht vergelijken kun je ze niet…
