De specificaties van de BMW F 450 GS zijn geen nieuws meer, maar tijdens de MOTORbeurs Utrecht is het model voor het eerst in Nederland fysiek te bekijken. BMW Motorrad toont de lichte GS op zijn stand tijdens de beurs, die van 19 tot en met 22 februari plaatsvindt in de Jaarbeurs in Utrecht.
Wat er al bekend was over de BMW F 450 GS
BMW heeft de F 450 GS al eerder gepositioneerd als een lichte, toegankelijke allroad met een duidelijke focus op de A2-klasse. Het model krijgt een nieuwe tweecilinder met een vermogen van 48 pk en een opgegeven rijklaar gewicht van 178 kilo. Daarmee vult BMW het gat tussen de bestaande 300- en 400-klasse allroads en de zwaardere F 900 GS.
De F 450 GS is nadrukkelijk geen afgeleide van een zwaarder model, maar vanaf de basis ontwikkeld voor rijders die een compacte GS zoeken zonder direct in het hogere gewicht- en vermogenssegment terecht te komen.
Een compleet overzicht van het model, de achtergrond en de plaats binnen het GS-gamma vind je hier:
https://ridem.nl/motoren/bmw-f450gs/
Zithoogte en ergonomie als belangrijk uitgangspunt
Een van de belangrijkste aandachtspunten bij de BMW F 450 GS is de ergonomie. BMW richt zich met dit model op een brede groep rijders, met verschillende zadelopties en een relatief toegankelijke zithoogte. Dat moet de motor geschikt maken voor zowel kortere als langere motorrijders, iets wat in het allroadsegment lang niet altijd vanzelfsprekend is.
Hoe BMW dit aanpakt en wat dit in de praktijk betekent voor rijders van ongeveer 1.60 tot 2.00 meter, hebben we eerder uitgebreid uitgewerkt:
https://ridem.nl/motoren/bmw-f-450-gs-zithoogte-en-ergonomie-geschikt-voor-rijders-van-1-60-tot-2-00-meter/
Volledig A2-geschikt, geen begrensde oplossing
Met 48 pk blijft de BMW F 450 GS precies binnen de A2-limiet. Dat maakt het model direct geschikt voor rijders met een A2-rijbewijs, zonder dat er sprake is van begrenzen of een later vermogensupgrade. BMW positioneert de F 450 GS daarmee als een volwaardig A2-model, niet als een instapversie met concessies.
Wat dit betekent voor de praktijk, en hoe de F 450 GS zich verhoudt tot andere A2-allroads, lees je in dit artikel:
https://ridem.nl/motoren/bmw-f450gs-a2/
Easy Ride Clutch
De Easy Ride Clutch is beschikbaar voor de F 450 GS, zelfs standaard in de Trophy-uitvoering. Dit systeem maakt wegrijden en langzaam manoeuvreren eenvoudiger, zonder dat de rijder constant de koppeling hoeft te bedienen. Vooral bij stadsgebruik, filerijden en licht offroad rijden kan dat een duidelijke meerwaarde zijn.
Wat de Easy Ride Clutch precies doet en waarom dit goed past bij een lichte GS, leggen we hier uit:
https://ridem.nl/motoren/bmw-easy-ride-clutch-uitleg/
