Bart Kuipers
216 artikelen
Bart Kuipers volgt de motorfietsmarkt in grote lijnen, maar met grote precisie. Vooral de verschuivingen in segmenten fascineren hem: de opkomst van de allroadmotor en het langzame verdwijnen van de klassieke toermotor zijn onderwerpen waar Bart in de kroeg nog lang over kan doorpraten.
Hij werkt al ruim twintig jaar in de motorwereld en kreeg bij meerdere grote merken een kijkje achter de schermen, ook op Europees niveau. Voor Ridem schrijft Bart over marktontwikkelingen, nieuwe modellen en de trends die bepalen welke motoren we over tien jaar rijden.
Kawasaki Versys 900 voor 2027 betrapt tijdens videodraaien
Kawasaki lijkt een compleet nieuwe Versys 900 klaar te hebben staan voor 2027. Twee nog onbekende Kawasaki’s zijn…
13 augustus 2026
Ducati Panigale V4 SP keert terug voor 2027: homologatie verklapt nieuw model
Ducati breidt de Panigale V4-familie voor 2027 vrijwel zeker uit met een nieuwe SP. De Ducati Panigale V4…
13 augustus 2026
Honda CB500 Hornet: prijs, specificaties en alles wat je moet weten
De Honda CB500 Hornet is een van die A2-motoren die op papier bijna precies afvinkt wat veel beginnende…
12 augustus 2026
Triumph Speed 400: prijs, specificaties en alles wat je moet weten
De Triumph Speed 400 is met zijn 398cc-eencilinder, 40 pk en rijklaargewicht van 170 kg een van de…
11 augustus 2026
Kawasaki Eliminator 500: prijs, specs en waarom hij geen gewone cruiser is
De Kawasaki Eliminator 500 ziet eruit als een cruiser, maar wie daarbij meteen denkt aan een zware motor,…
10 augustus 2026
Triumph bouwt nieuwe Moto2-motor – en dat kan veel zeggen over de volgende Street Triple
Triumph gooit het voor 2027 over een andere boeg in de Moto2. De huidige 765cc-driecilinder maakt plaats voor…
9 augustus 2026
De nieuwe Royal Enfield Himalayan 750 oog verrassend weinig offroad (en dat is wellicht erg slim)
Wie de naam Himalayan hoort, denkt automatisch aan een motor die graag buiten het asfalt komt. Juist daarom…
7 augustus 2026
Aprilia blijft de RS 660 gretig doorontwikkelen en dit is waarom
Aprilia werkt opnieuw aan de RS 660. Deze gecamoufleerde Factory-uitvoering werd tijdens testritten gefotografeerd met onder meer een…
7 augustus 2026
Waarom de Italiaanse overheid 33,5 miljoen Euro in Ducati steekt
De Italiaanse overheid betaalt €33,5 miljoen mee aan een investeringsprogramma van Ducati. Dat klinkt als een opvallend royale…
6 augustus 2026
Yamaha Ténéré 700 World Raid vs Ténéré 700: 6 verschillen
De Yamaha Ténéré 700 World Raid is niet simpelweg de betere Ténéré 700. Het is vooral een andere…
6 augustus 2026