Himalayan-rijders die willen doorgroeien wachten er al jaren op: een krachtigere Himalayan met tweecilinderblok. Na spyshots, officiële testritten en veel uitspraken van de Royal Enfield-top is de komst van de Himalayan 750 nu dichterbij dan ooit. Op EICMA 2025 was voor het eerst een pre-productiemodel te zien (foto boven), maar het merk benadrukt dat de motor nog volop in ontwikkeling is. Pas ergens achter in 2026 krijgen we de definitieve versie te zien.
Pre-productiemodel op EICMA 2025
In Milaan werd de Himalayan 750 voor het eerst aan het publiek getoond, maar niet als eindproduct. Het prototype stond in een open displaykist en was volgens RE bedoeld om de richting te tonen, niet de finale uitvoering. Maargoed: onze ogen zien toch echt een motor die op het oog productieklaar is. Grote wijzigingen liggen niet voor de hand; veel fine-tuning wel.
CEO B. Govindarajan zei tegen MCN dat het concept “nog getest wordt vanuit het oogpunt van de consument” en dat het model pas op zijn vroegst op EICMA 2026 volledig gepresenteerd zal worden.
Dat betekent dat alle details van het EICMA-exemplaar in principe nog kunnen veranderen, maar dat we in grote lijnen weten wat we kunnen verwachten. Royal Enfield gebruikt traditioneel de Himalaya-regio als ultieme testomgeving en stuurt iedere prototypegeneratie opnieuw naar Ladakh voor validatie. Die cyclus is nog in volle gang.
Eerste India-onthulling: Motoverse 2025
Bikewale meldt overigens dat de Himalayan 750 in november 2025 voor het eerst in India wordt getoond tijdens Motoverse 2025, dat vandaag begint. Ook daar gaat het om een prototype, waarschijnlijk dezelfde als het EICMA-model.
Doorontwikkeld 650-blok naar 750 cc
Royal Enfield heeft bevestigd dat de Himalayan 750 gebruikmaakt van een opgeboorde en aangepaste versie van het bestaande 648cc-parallel-twinblok. Het gaat dus niet om een geheel nieuw motorconcept, maar om een evolutie van het huidige platform, met een grotere boring én een aangepaste slag.
Volgens de consistente media-inschattingen en verklaringen van Mark Wells levert het blok ongeveer 53 tot 55 pk en 65 tot 70 Nm. Royal Enfield richt zich nadrukkelijk op sterk koppel in het lage en middengebied, passend bij reizen met bagage en langere etappes. De motor is gekoppeld aan een zestraps transmissie, vermoedelijk opnieuw met slip-assist koppeling.
Opvallend is dat MCN op de Royal Enfield-stand een concept-Continental GT zag met een 750-logo op de tank, wat erop wijst dat deze nieuwe cilinderinhoud later ook andere modellen binnen de 650-lijn kan gaan aandrijven.
Compleet nieuw rijwielgedeelte
Het prototype op EICMA werd gebouwd op een nieuw frame met een andere balhoofdconstructie en een aangepast subframe. De vering bestaat uit een instelbare USD-voorvork en een monoshock met link. Het remsysteem is afkomstig van ByBre, met dubbele schijven aan de voorkant en een enkele schijf achter.
De motor stond op tubeless spaakwielen in de maat 19 inch voor en 17 inch achter. Een variant met gietwielen is al eerder gespot tijdens testwerk, wat doet vermoeden dat Royal Enfield twee versies op de markt brengt: één voor asfaltgericht gebruik en één voor reizigers die vaak onverharde wegen pakken.
Design en ergonomie
Qua uitstraling positioneert RE de Himalayan 750 duidelijk als adventure-tourer met retro-invloeden. Het prototype had een semi-kuip, een grote tank, een hoge uitlaat, handkappen en een relatief toegankelijke zithoogte. De ergonomie oogt minder gericht op zwaar offroadwerk dan de Himalayan 450, maar meer op comfortabel touren met bepakking.
Elementen zoals het korte windscherm, de ruime duo-zit en het bagagerek onderstrepen dit. Het is een motor die bedoeld lijkt voor asfalt, gravel, secundaire wegen en wereldreisbestemmingen, niet voor enduro-parcoursen.
Lancering: eind 2026 of 2027
Alle betrouwbare bronnen komen tot dezelfde conclusie: de productieversie verschijnt waarschijnlijk eind 2026, maar in ieder geval begin 2027. Govindarajan sluit expliciet uit dat de motor vóór EICMA 2026 klaar is.
Voor de Nederlandse markt betekent dat dat de Himalayan 750 waarschijnlijk pas in de loop van 2027 bij dealers binnenrolt. Prijzen zijn nog niet bekend, maar Royal Enfield staat bekend om competitieve tarieven. Een inschatting tussen de acht- en negenduizend euro lijkt realistisch en zou de motor flink onder de Europese middenklassers positioneren.
Update augustus 2026 – Inmiddels weten we meer, bijv. dat de Himalayan inderdaad op de Eicma 2026 wordt gepresenteerd: Royal Enfield Himalayan 750: EICMA 2026 bevestigd, dit weten we nu
