Ducati Superleggera V4 motorblok: hoe het nieuwe 1103 cc Stradale R blok werkt
Het motorblok van de Ducati Superleggera Centenario is geen standaard V4 met wat lichtere onderdelen. De basis ligt…
Honda E-Clutch vs DCT vs quickshifter: wat zijn de verschillen?
Honda zet met E Clutch een duidelijke volgende stap richting geautomatiseerd rijden. Maar wat betekent dat in de…
Honda E Clutch getest: voelt dit als automatisch rijden of gewoon als een normale motor?
De eerste internationale rijtesten van Honda E Clutch op de Honda XV750 Transalp en CB750 Hornet zijn gepubliceerd.…
Waarom 21 inch bepaalt of een motor een echte allroad is
Een echte allroad herken je niet aan zijn uiterlijk, maar aan hoe hij zich gedraagt zodra het asfalt…
BMW F 450 GS cruise control: waarom ontbreekt het en kun je het achteraf oplossen?
De BMW F 450 GS heeft ride by wire, moderne elektronica en een uitrusting die op veel punten…
Triumph Tracker 400 vs Speed 400: alle verschillen uitgelegd
De Triumph Tracker 400 en Speed 400 delen dezelfde basis, maar voelen in de praktijk als twee verschillende…
Waarom er geen Triumph Daytona 765 komt terwijl Triumph wel Moto2 doet
Triumph levert al jaren de motorblokken voor Moto2. Het merk bouwde zelfs deze Daytona Moto2 765 en liet…
Ducati geeft de Monster een nieuwe kleur, maar het echte verhaal zit ergens anders
Ducati introduceert een nieuwe Sport Livery voor de Monster. Aan de techniek verandert niets, het gaat simpelweg om…
Hoeveel vermogen levert een ECU flash op bij een motor?
ECU flash wordt vaak verkocht alsof elke motor er ineens tientallen pk’s bij krijgt. In de praktijk ligt…
BMW F450GS vs CFMOTO 450MT: twee lichte allroads met andere insteek
De BMW F450GS krijgt veel aandacht als nieuwe lichte GS voor de A2 klasse. Tegelijk staat er met…