De Ultraviolette X-47 Venom krijgt een Europese introductieprijs vanaf € 8.450 en is officieel geschikt voor het A1-rijbewijs. Op de EICMA in Milaan heeft de fabrikant ook de Europese actieradius bekendgemaakt. Die loopt uiteen van 235 kilometer in stadsverkeer tot 134 kilometer in een gemengde WMTC-meting in de sportieve rijmodus Ballistic.
De elektrische crossover werd op 22 oktober al in India onthuld, maar toen ontbraken nog de voor Europa belangrijke gegevens. Inmiddels ligt er een officieel Europees specificatieblad. Dat maakt de Venom een stuk concreter voor Nederland en België, al zijn de definitieve prijzen voor beide landen nog niet bevestigd.
Bijna 40 pk, toch een A1-motor
Het piekvermogen bedraagt 29,6 kW, omgerekend 39,7 pk. Dat klinkt merkwaardig voor een motorfiets die met het A1-rijbewijs mag worden gereden. Bij elektrische motorfietsen is voor de rijbewijscategorie echter het gehomologeerde continue vermogen bepalend, niet het vermogen dat de motor gedurende korte tijd kan leveren. Ultraviolette vermeldt 9,5 kW continu vermogen en schrijft A1 expliciet in de Europese specificaties.
De fabrikant geeft voor de sprint van 0 naar 100 km/u 5,9 seconden op. De aangegeven topsnelheid is 155 km/u; volgens de ECE R85-meting bedraagt de topsnelheid 139 km/u. Daarmee heeft de Venom prestaties die op papier ongebruikelijk zijn binnen de A1-klasse. Het blijft wel belangrijk om piekvermogen en langdurig leverbaar vermogen uit elkaar te houden.
Europese actieradius: 235 kilometer in de stad, 134 kilometer gemengd
De Europese Venom beschikt volgens Ultraviolette over een accu van 11 kWh. De actieradius hangt sterk samen met de manier waarop wordt gemeten. Voor stadsverkeer noemt het merk 235 kilometer volgens het stedelijke WMTC-deel, bij 90 km/u een schatting van 150 kilometer en voor een gecombineerde WMTC-meting in de krachtigste Ballistic-modus 134 kilometer.
| Meetomstandigheid | Opgave Ultraviolette |
|---|---|
| WMTC, stadsverkeer | 235 km |
| Bij 90 km/u | 150 km |
| WMTC gemengd, Ballistic-modus | 134 km |
Daarmee krijgen de eerder in India genoemde 343 kilometer eindelijk Europese context. Die Indiase opgave komt uit de IDC-meetcyclus en is niet rechtstreeks te vergelijken met WMTC. Ook de drie Europese cijfers zijn onder verschillende omstandigheden bepaald. Vooral de 134 kilometer is relevant als tegenwicht tegen de veelgeciteerde maximale actieradius, zonder dat het een universeel snelwegbereik is.
Vanaf € 8.450, maar nog geen Nederlandse prijs
De Europese introductieprijs begint bij € 8.450. In Frankrijk kost de Cosmic Black € 8.450 inclusief btw; de andere aangekondigde kleuren staan daar voor € 8.750 vermeld. De eerste leveringen worden in Frankrijk vanaf april 2027 verwacht. Deze bedragen en datum gelden niet automatisch voor Nederland en België.
Ultraviolette heeft in de Benelux al een distributiepartner: MotoMondo, dat ook de F77 op de markt brengt. Een definitieve Nederlandse of Belgische consumentenprijs en een concrete leverdatum zijn voor de X-47 Venom nog niet bekendgemaakt.
Europese uitvoering weegt 206 kilo
De officiële Europese gegevens vermelden voor de X-47 Venom Recon+ een rijklaargewicht van 206 kilogram. De eerder gepubliceerde Indiase gewichten van 180 tot 195 kilogram hebben betrekking op andere uitvoeringen. Het verschil hoeft daarom niet uitsluitend door Europese aanpassingen te worden veroorzaakt.
De Europese Recon+ krijgt een Type 2-laadaansluiting en een geïntegreerde lader van 1,6 kW. Laden van 20 naar 80 procent duurt daarmee volgens Ultraviolette 5 uur en 30 minuten. Met een losse 3kW-boostlader geeft de fabrikant 2 uur en 45 minuten op. Het achterwaarts gerichte Hypersense-radarsysteem waarschuwt onder meer voor verkeer in de dode hoek en snel naderende voertuigen. Daarnaast noemt Ultraviolette cruisecontrol, tractiecontrole, instelbare regeneratie, een 7-inch touchscreen en camera’s voor en achter.
Met de EICMA-gegevens kan de X-47 Venom eindelijk als Europese motorfiets worden beoordeeld, in plaats van uitsluitend op de Indiase brochurecijfers. De rijbewijscategorie en de technische basis staan vast. Voor de Benelux blijven vooral de definitieve prijs en levering nog open.
