Triumph maakt zich op voor een flinke onthulling. Op 6 oktober trekt het Britse merk het doek van vier nieuwe motoren voor modeljaar 2027. De namen houdt Triumph nog geheim, maar één van de donkere silhouetten lijkt sterk op een motor die al maanden als prototype rondrijdt: de Bonneville 400.
Triumph zet de aankondiging prominent tussen zijn Modern Classics en spreekt over vier volledig nieuwe modellen en het begin van een nieuwe generatie. Welke modellen daar precies onder vallen, horen we pas op 6 oktober. Bij de kleinste klassiek ogende motor zijn er inmiddels wel genoeg aanwijzingen om de Bonneville 400 serieus als kandidaat te zien.
De Bonneville 400 rijdt al rond
Dat Triumph aan een kleinere Bonneville werkt, is inmiddels nauwelijks meer een geheim. Prototypes zijn dit jaar meerdere keren op de openbare weg gefotografeerd. Daarbij werd ook steeds duidelijker dat Triumph niet simpelweg een Speed 400 van een klassieker jasje voorziet.
De testmotor heeft de bekende klassieke Bonneville-verhoudingen, met een relatief lange tank, vlak zadel, spaakwielen en dubbele achterschokdempers. Eerdere prototypes lieten bovendien een aangepaste achterzijde en swingarm zien. Daarmee komt de motor visueel veel dichter bij de Bonneville T100 te staan dan bij de Speed 400.
Triumph heeft het lichte platform de afgelopen jaren ondertussen flink uitgebouwd. De Speed 400 en Scrambler 400 X vormden de basis, waarna onder meer sportievere en meer uitgesproken varianten volgden. Een Bonneville zou opnieuw een ander publiek aanspreken, met dezelfde toegankelijke basis maar een veel traditionelere uitstraling.
Wordt het een 350 of toch een 400?
Voor Europa ligt een uitvoering met de bekende 398cc-eencilinder voor de hand, maar bevestigd is dat niet. Triumph gebruikt in India inmiddels ook een 349cc-versie van het platform. Daardoor duikt in Indiase berichtgeving zowel de naam Bonneville 350 als Bonneville 400 op.
Voor Nederland en België is vooral interessant welke versie Triumph eventueel naar Europa haalt. De bestaande 398cc-motor kennen we hier uit de Speed 400 en Scrambler 400 X en past met zijn toegankelijke vermogen nadrukkelijk in het segment voor beginnende en A2-rijders. Triumph heeft voor de nieuwe Bonneville zelf echter nog geen cilinderinhoud, vermogen, prijs of Europese marktintroductie bevestigd. Zelfs de modelnaam is officieel nog niet bekendgemaakt.
Triumph houdt nog drie motoren geheim
De onthulling van 6 oktober draait bovendien niet alleen om de mogelijke Bonneville. Triumph belooft vier nieuwe modellen voor 2027. Buitenlandse media proberen inmiddels ook de overige drie silhouetten aan bestaande Triumph-families te koppelen, waarbij onder meer de Street Triple, Tiger 900 en Tiger 1200 worden genoemd. Triumph zelf bevestigt die modellen vooralsnog niet.
Daarmee hebben we op 6 oktober in ieder geval vier motoren om naar uit te kijken. Voor RIDEM zit de interessantste kandidaat voorlopig achter het klassiek ogende silhouet. Als dat inderdaad de Bonneville 400 is en Triumph hem ook naar Europa brengt, krijgt het toch al drukke segment van lichte retro’s er een opvallende naam bij.
