De Kawasaki Z900 is in Nederland ook leverbaar als 70kW-uitvoering, waardoor hij binnen de A2-regels en Code 80 valt. In dit artikel leggen we uit hoe de Z900 35kW en 70kW juridisch in elkaar steken, wat dat betekent voor A2-rijders en of deze uitvoering in de praktijk een verstandige keuze is.
Voor een volledig overzicht van alle Z900-uitvoeringen, prijzen en een concurrentie-vergelijk, zie ons Kawasaki Z900 2026-overzicht:
Kawasaki Z900 2026: uitvoeringen, prijzen en verschillen
Wat betekent 70 kW precies?
Binnen de Europese rijbewijsregels geldt voor het A2-rijbewijs een maximumvermogen van 35 kW, met één belangrijke nuance: de motor mag oorspronkelijk niet meer dan 70 kW leveren.
Dat betekent dat een motor van maximaal 70 kW teruggebracht mag worden naar 35 kW, zolang hij aan de overige eisen voldoet. Een motor die sterker is dan 70 kW, valt buiten die regeling.
Hoe past Code 80 hierin?
Code 80 geldt voor rijders die hun A-rijbewijs hebben gehaald via het getrapte systeem. Zij mogen twee jaar lang geen motoren met volledig vermogen rijden, maar wél motoren die binnen de A2-regels vallen.
In de praktijk betekent dat dat de Z900 70kW interessant kan zijn voor rijders die:
- hun A-rijbewijs hebben, maar nog onder Code 80 vallen
- later willen doorgroeien naar volledig vermogen
- geen zin hebben om na twee jaar van motor te wisselen
De Z900 70kW is daarmee vooral een strategische keuze.
Wat is de Kawasaki Z900 70kW technisch gezien?
Belangrijk om te weten: de Z900 70kW is geen andere motorfiets dan de standaard Z900.
- hetzelfde frame
- hetzelfde rijwielgedeelte
- dezelfde remmen
- dezelfde elektronica
Het verschil zit uitsluitend in het motorvermogen. Kawasaki levert de motor af op 70 kW, zodat hij binnen de wettelijke grenzen valt. Dit staat dan ook op je kentekenbewijs: 70 kW.
Dat betekent ook dat de Z900 A2 niet voelt als een geknepen motor met rare randjes. Het is een fabrieksafstemming, geen noodoplossing.
Wat merk je daarvan tijdens het rijden?
In de praktijk wordt de Kawasaki Z900 A2 (70 kW) vrijwel altijd teruggebracht naar 35 kW. Dat is immers precies waar deze uitvoering voor bedoeld is: voldoen aan de A2- en Code 80-regels.
Rijdend op 35 kW verandert het karakter van de Z900 merkbaar. De top verdwijnt grotendeels en het motorblok voelt duidelijk minder urgent aan dan de standaard Z900. Wat blijft, is het soepele viercilindergevoel en de rustige vermogensopbouw.
Het rijwielgedeelte, het gewicht en de afmetingen blijven echter ongewijzigd. Dat betekent dat de Z900 70kW op 35 kW nog altijd een volwassen, forse motorfiets is. Hij voelt stabiel en gecontroleerd, maar ook minder lichtvoetig dan veel andere A2-motoren.
In dagelijks gebruik resulteert dat in een motor die rustig en voorspelbaar rijdt, maar die niet uitnodigt tot speels of uitbundig rijden. De Z900 70kW is daarmee vooral geschikt voor rijders die waarde hechten aan stabiliteit en rust, en minder aan levendigheid.
Is de Z900 70kW, of 35 kW, geschikt als eerste zware motor?
Dat hangt sterk af van de rijder.
De Z900 blijft een forse motor, met een volwassen gewicht, brede bouw en duidelijke prestaties. Ook in 35kW-vorm is hij geen lichte of vergevingsgezinde beginnersmotor, maar wel een stuk tammer.
Voor wie net van een lichte A2-motor komt en vooral zoekt naar speelsheid of lichtheid, zijn er toegankelijkere alternatieven. Wil je echter direct een ‘echte’, tja, dan zit je met deze Z900 wel goed.
Wat kost de Kawasaki Z900 70kW in 2026?
De Kawasaki Z900 70kW staat voor modeljaar 2026 op de prijslijst voor € 10.999. Dat is € 300 minder dan de standaard Z900 wat onderstreept dat de 70kW-versie geen uitgeklede variant is, maar een volwaardige uitvoering met een andere positionering.
Conclusie: wanneer is de Z900 70kW een slimme keuze?
De Kawasaki Z900 70kW is geen compromis, maar een strategische keuze. Hij is interessant voor rijders die rekening moeten houden met A2-regels of Code 80, maar wel meteen een volwassen naked onder de kont willen.
Wie het maximale vermogen zoekt, kiest beter direct voor de standaard Z900. Wie vooruit wil denken en later wil doorgroeien zonder motorwissel, vindt in de Z900 70kW een logische en technisch nette oplossing.
