Triumph introduceert voor 2026 de Tiger Sport 800 Tour, een volledig aangeklede sporttoermotor die standaard wordt geleverd met een kofferset, topkoffer, handvatverwarming, comfortzadel, handkappen en TPMS oftewel bandenspanningscontrole. Daarmee richt Triumph zich op rijders die een complete touringoplossing zoeken zonder direct in het high-end segment terecht te komen.
De motor staat vanaf februari 2026 bij de Nederlandse en Belgische dealers en krijgt een vanafprijs van €15.995 in Nederland; €14.995 in België.
Wat maakt de Tiger Sport 800 Tour anders?
De Triumph Tiger Sport 800 Tour is gebaseerd op de bestaande Tiger Sport 800, maar krijgt een touringpakket dat normaal gesproken optioneel is. Triumph levert de motor dus standaard met een middenbok, verwarmde handvatten, handkappen, een beter zadel en een aluminium bagagerek. De 57-liter zijkoffers en de 49-liter topkoffer zijn fraai meegespoten in de juiste kleur.
Daar komt TPMS bij, bovenop drie rijmodi, cornering ABS, traction control en Triumph Shift Assist; de quickshifter. Daarmee biedt de Tiger Sport 800 Tour standaard meer touring-uitrusting dan veel concurrenten in dit segment, zeker omdat kofferset, topkoffer, verwarmde handvatten en TPMS elders vaak optioneel zijn.
De motor verschijnt in twee kleurstellingen: Matt Cobalt en Carnival Red, doorgetrokken over de kofferset en topkoffer zoals hieronder te zien.
Motorblok en rijgedrag
De 800cc driecilinder levert 115 pk bij 10.750 tpm en 84 Nm bij 8.500 tpm. Triumph benadrukt dat 90 procent van het koppel al in het middengebied beschikbaar is.
Het rijklare gewicht komt uit op 232 kilo inclusief kofferset. Met volledig instelbare Showa-vering, radiale remklauwen en een éénhands verstelbare ruit mikt Triumph op een balans tussen comfort en sportiviteit. En ja; als je het ons vraagt, is ze dat gelukt. Het is altijd de kracht van de Tiger gebleven, een fijne rechtop-zit-motor zonder dat het een echte allroad is of is geweest. Comfort én sportiviteit gaan dan prima samen, en dat geweldige driecilinder-motorblok past daar fantastisch bij.
Wat ons overig bij ons artikel van vanochtend brengt: Waarom de allroadmotor de toermachine van de 21e eeuw is geworden. En we wisten vanochtend nog niet dat de Tiger Sport Tour er aan zat te komen!
Standaard touringuitrusting: meer dan de concurrentie
Waar veel merken een basisversie en een luxere GT-variant leveren, kiest Triumph ervoor om de Tiger Sport 800 Tour alleen in volledig uitgeruste vorm aan te bieden. Dat betekent:
• 106 liter standaard bagageruimte
• Topkoffer inbegrepen
• Comfort Seat voor rijder en passagier
• Handkappen en verwarmde handvatten
• Middenbok
• TPMS
Voor rijders die normaal eerst de accessoirelijst moeten doorlopen, werkt dit wel lekker makkelijk zullen we maar zeggen.
Hoe verhoudt hij zich tot de Yamaha Tracer 9 GT en GT+?
De meest directe concurrent is Yamaha. De Tracer 9 GT en GT+ zijn bekend als zeer complete sporttourers, maar verschillen duidelijk van de Triumph in insteek.
De belangrijkste punten:
• De Tracer 9 GT en GT+ hebben semi-actieve vering en geavanceerdere IMU-elektronica
• De Triumph levert standaard meer bagageruimte én een topkoffer
• De Yamaha’s komen met 60 liter aan enkel zijkoffers; de topkoffer is optioneel
• Yamaha biedt meer premium technologie, maar is ook duurder geprijsd
Met €15.995 is de Triumph scherp geprijsd, zoals je hieronder kunt zien. Hoewel we wel moeten benadrukken; het is niet dat Yamaha duur is. Maar semi-actieve vering en zaken zoals een radar zijn nou eenmaal prijzig. Triumph biedt dus een echt uitgebreid touring-pakket, dat technologisch iets minder verfijnd of modern is. Waarschijnlijk voor veel mensen een prima keuze, deze sterke prijspositie van de Tiger Sport 800 Tour.
Vergelijking met Yamaha
In onderstaand overzicht zie je hoe de Triumph Tiger Sport 800 Tour zich verhoudt tot de Yamaha Tracer 9 GT en GT+. Vooral de standaard bagageruimte en prijs vallen op.
| Model | Vermogen | Gewicht | Standaard koffers | Belangrijkste uitrusting | Prijs NL |
|---|---|---|---|---|---|
| Triumph Tiger Sport 800 Tour | 115 pk | 232 kg (met drie koffers) | Ja (57+49 liter) | TPMS, comfort seat, handkappen, verwarmde grips, Shift Assist | €15.995 |
| Yamaha Tracer 9 GT | 119 pk | 214 kg (twee koffers) | Ja (2×30 liter) | Semi-actieve vering, IMU, quickshifter | €17.799 |
| Yamaha Tracer 9 GT+ | 119 pk | 220 kg (twee koffers) | Ja (2×30 liter) | Radar, adaptieve cruise control, high-end elektronica | €18.599 |
De Triumph biedt hiermee de meeste touring-zaken standaard, terwijl Yamaha de technologische lat hoger legt.
Voor wie is de Tiger Sport 800 Tour?
Triumph richt zich op rijders die:
• een volledig aangeklede sporttoerer willen zonder in het high-end segment te vallen
• meer bagageruimte nodig hebben dan het gemiddelde GT-model biedt
• niet op een hoge adventuremotor willen rijden
• een modern alternatief zoeken voor vroegere sporttoerers zoals de BMW F800GT of Honda VFR800
• veel woon-werkkilometers maken en comfort belangrijk vinden
Prijs en beschikbaarheid
De Triumph Tiger Sport 800 Tour kost €15.995 in Nederland, €14.995 in België en is vanaf februari 2026 leverbaar bij de dealers.
Verder lezen?
Check ons laatste motornieuws:
- KTM 1390 Super Duke RR TRACK: hoe verschilt hij van de RR en wat maakt hem zo extreem
- Honda CB1000GT levering: eerste signalen wijzen op juli en augustus 2026
- KTM Super Duke RR: wat is het verschil met de Super Duke R en R Evo?
- Yamaha Ténéré 900 vs Ténéré 700: wat verandert er echt?
- Yamaha R7 2026 test: eerste ervaringen met de vernieuwde middenklasse supersport
