Tja, ‘wij van Ridem.nl’ hadden dit nieuws even laten liggen. We zijn immers aan het opstarten en komen handen tekort, zo rond de Eicma. Maar, we geven nu alsnog gas op de Kawasaki KLE500 2026!
Kawasaki brengt de KLE500 terug als een moderne middenklasse-allroad voor 2026. De Kawasaki KLE500 is volledig nieuw ontwikkeld rond het 451 cc paralleltwin-blok dat we kennen uit de Ninja 500 en Z500. Met 21-inch voorwiel, 17-inch achterwiel, KYB-vering en duidelijke rallystyling is de KLE500 bedoeld als avontuurlijke allrounder die zich zowel op asfalt als op licht terrein thuis moet voelen.
Update 5 december 2026: Kawasaki heeft de prijs voor de KLE500 bekend gemaakt. In Nederland staat de KLE500 vanaf €7.549 bij de dealer, terwijl de rijker uitgeruste KLE500 SE €8.399 kost. In België liggen de prijzen zoals altijd nog lager: €6.749 voor de standaarduitvoering en €7.599 voor de SE. De motor staat naar verwachting in februari in de showrooms.
Meer lezen over de prijs, en een vergelijking met de prijzen van de BMW F450GS en de CFMOTO 450MT? Klik hier: Kawasaki KLE500 prijs 2026: vanaf €7.549 (NL) en €6.749 (BE)
Motorblok en aandrijving
Kawasaki kiest voor het 451 cc tweecilinderblok dat eerder verscheen in de Ninja 500 en Z500. Niet omdat het nieuw is, maar omdat het blok in de praktijk precies doet wat een lichte adventure nodig heeft: rustig lopen, voorspelbaar reageren en stevig doortrekken zonder dat je hoog in de toeren hoeft te blijven. De afstemming ligt duidelijk in het middengebied, waardoor de motor zich soepel laat rijden op asfalt, maar ook bij lage snelheid in het terrein controle biedt.
Exacte vermogenscijfers voor de Europese versie volgen later, maar het karakter van het blok is bekend: vriendelijk, zuinig en betrouwbaar — eigenschappen die voor dit segment relevanter zijn dan een hoge piek aan het top-end.
Update 2 december 2025: Hoewel de Nederlandse Kawasaki-website nog geen vermogensgegevens meldt, lezen we op Kawasaki.eu het volgende:
| Maximum power | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm |
En dat betekent dat de KLE500 keurig geschikt is voor het A2-rijbewijs!
Frame, vering en wielen
De KLE500 doet het met een fraai stalen buizenframe. Het motorblok is deels dragend. De geometrie is die van een moderne adventure, met een 21-inch voorwiel en een 17-inch achterwiel; een combinatie die meer offroadopties biedt dan de vorige KLE-generatie ooit had.
De vering komt van KYB: een USD-voorvork met 210 mm veerweg en Kawasaki’s eigen Uni-Trak achtervering met 200 mm veerweg. De achtervering heeft instelbare veervoorspanning, zodat de motor eenvoudig kan worden aangepast aan bagage of duogebruik.
Het rijklaargewicht is nog niet vrijgegeven, maar de zithoogte van 860 mm is bevestigd. Daarmee is de KLE500 geen lage instapper, al is de ergonomie breed genoeg om staand rijden en gewichtsverplaatsing makkelijk te maken.
Remmen en elektronica
Vooraan zit een enkele 300 mm schijf met een dubbelzuigerklauw, achteraan een 230 mm schijf. ABS kan volledig worden uitgeschakeld via een schakelaar op het stuur, wat wij echt geweldig vinden. Dát heb je nodig op een echte allroad!
Elektronisch houdt Kawasaki het bewust eenvoudig. De KLE500 is geen showcase van rijmodi of uitgebreide sensoren, maar biedt een basis die past bij zijn doelgroep: LCD-dashboard op de standaardversie, TFT op de SE-versie, en smartphonekoppeling via de Rideology-app. Het geheel voelt nuchter en functioneel, passend bij de insteek van de motor.
Ergonomie en uitrusting
De zitpositie is rechtop en ontspannen, met voldoende ruimte om staand te rijden. De voetsteunen hebben rubberen inserts die je zonder gereedschap kunt verwijderen, en het windscherm is in drie standen verstelbaar. De slanke 16-liter tank geeft bewegingsvrijheid en een royale actieradius. Doorzichtige zijpanelen in de topkuip verbeteren het zicht rond het voorwiel en zorgen tegelijk voor extra windgeleiding.
De SE-uitvoering voegt praktische elementen toe zoals handkappen, een grotere ruit, LED-knipperlichten en een skidplate. Met het uitgebreide accessoireprogramma kan de KLE500 uiteenlopen van nuchtere woon-werkmachine tot een lichte reis-allroad.
Hoe zich dat verhoudt met z’n concurrenten? Lees ons artikel: KLE500 vs NX500 vs Himalayan 450 (2026): welke lichte allroad kies je?
