BMW Motorrad brengt voor het 100-jarig bestaan van de Nürburgring drie speciale M-modellen uit. De BMW M 1000 RR, M 1000 R en M 1000 XR verschijnen in Nürburgring Green en worden ieder wereldwijd beperkt tot 100 exemplaren. In Nederland en België zijn ze niet te koop.
Voor de foto’s scroll je direct door naar beneden.
| Model | Type | Oplage |
|---|---|---|
| BMW M 1000 RR | superbike | 100 |
| BMW M 1000 R | hypernaked | 100 |
| BMW M 1000 XR | crossover | 100 |
In totaal worden 300 jubileummotoren gebouwd. De motorfietsen maken deel uit van een grotere serie waarvoor ook zes BMW M-auto’s een speciale Nürburgring-uitvoering krijgen.
Nordschleife op de tank
Nürburgring Green is speciaal voor de jubileumserie ontwikkeld en wordt op alle negen modellen gebruikt. Bij de motorfietsen komt het circuit op meer plekken terug.
Op de gelakte brandstoftank staat het silhouet van de Nordschleife. De airboxcover krijgt het jubileumdesign en een individuele ‘one of 100’-markering. De carbon wielen zijn voorzien van groene accentstrepen.
De achterbrug en het achterframe zijn zwart uitgevoerd. BMW monteert een zadel in Alcantara-look met een geborduurde ‘100’ en levert het M Track Package standaard mee.
Bij de M 1000 RR en M 1000 R hoort ook een M Cover Kit. Een speciale M-motormat met het 100 Jahre Nürburgring-logo en een paddockstand voor het achterwiel maken eveneens deel uit van de uitvoering.
Geen technische wijzigingen aangekondigd
BMW noemt geen wijzigingen aan motorblok, onderstel of elektronica. De Nürburgring-modellen zijn speciale uitvoeringen van de bestaande M 1000 RR, M 1000 R en M 1000 XR.
De M 1000 RR blijft de circuitgerichte superbike, de M 1000 R de hypernaked en de M 1000 XR de crossover van het drietal. De verschillen met de reguliere modellen zitten bij deze jubileumserie in kleur, afwerking, uitrusting en oplage.
De eerste racedag op de Nürburgring was voor motoren
BMW Motorrad heeft ook historisch een goede reden om het jubileum mee te vieren. Toen de Nürburgring op 18 juni 1927 officieel werd geopend, kwamen niet de auto’s maar de motorfietsen als eerste in actie. De autoraces volgden een dag later.
Voor de motorraces werd nog de complete, ruim 28 kilometer lange combinatie van Nordschleife en Südschleife gebruikt. Er stonden verschillende klassen aan de start, van 175 tot meer dan 750 cc en daarnaast zijspannen.
De snelste motorrijder van die openingsdag was Toni Bauhofer. Hij reed op een 500 cc BMW zes ronden, in totaal 169,8 kilometer, in 1 uur, 53 minuten en 31,4 seconden. Zijn gemiddelde snelheid bedroeg 89,2 km/u.
Honderd jaar later staat het profiel van datzelfde circuit op de tank van de M 1000 RR, M 1000 R en M 1000 XR.
Niet naar Nederland en België
Wie in Nederland of België een van de honderd exemplaren wil bestellen, zal over de grens moeten kijken. BMW biedt de drie jubileummodellen in beide landen niet officieel aan.
Welke Europese markten de M 1000 RR, M 1000 R en M 1000 XR wel krijgen, is nog niet bekendgemaakt. Ook prijzen en het moment waarop de motoren besteld kunnen worden ontbreken nog. BMW maakt die informatie later afzonderlijk bekend.
