Techniek
42 artikelen
Uitleg over motorblokken, ophanging, elektronica, aerodynamica en innovaties. Onafhankelijke technische analyses, helder uitgelegd door experts.
Hoe realistisch is ZXMOTO’s 1000 cc boxer technisch gezien?
De Chinese fabrikant ZXMOTO wil zich serieus mengen in de Europese motormarkt. Tijdens de Europese introductie, beschreven door…
Honda DCT vs Yamaha Y-AMT: twee totaal verschillende routes naar automatisch schakelen
Automatisch schakelen is geen niche meer. Honda’s DCT is al ruim vijftien jaar de standaard in luxe en…
Semi-automatische koppelingen motor: E-Clutch, DCT en andere systemen uitgelegd
Steeds meer motoren krijgen systemen die het koppelen of schakelen deels overnemen. Denk aan Honda E-Clutch, DCT en…
MV Agusta VR5: toekomstplatform, MotoGP-voorproefje of pure show?
Op EICMA 2025 trok MV Agusta een van de meest verrassende doeken van de hele show: de VR5…
Benda P51 hybrid: klein blok, veel lef – is dit de toekomst van lichte motoren?
Toegegeven: onze ogen deden even pijn toen op de Eicma het doek van de Benda P51 hybrid werd…
Honda’s E-Clutch – kun je nog zelf koppelen?
Voor 2026 worden ook Honda’s CB750 Hornet, de XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500 en CB500 Hornet uitgerust met…
De elektronica van de KTM 990 RC R uitgelegd
Moderne sportmotoren draaien allang niet meer alleen om vermogen en chassis. Elektronica bepaalt tegenwoordig minstens zo sterk hoe…
Het LC8c motorblok van de KTM 990 RC R volledig uitgelegd
De KTM 990 RC R markeert een duidelijke verschuiving in de sportmotorstrategie van KTM. Waar eerdere modellen zoals…
Waarom 270°-krukassen in parallel twins wél een slim idee zijn
De 270°-krukas in parallel twins is tegenwoordig populair bij merken als Yamaha, Suzuki, Honda en BMW. Maar wist…
Yamaha voorziet kleinere modellen van variabele kleptiming: waarom?
Yamaha voorziet kleinere modellen van variabele kleptiming: waarom? Yamaha rust na de R125, de MT-125 en de XSR125…