De Honda CB1000 Hornet is nu officieel teruggeroepen in Nederland. In het terugroepregister van de RDW staat deze recall vermeld voor de CB1000S, de interne typeaanduiding van de Hornet. Daarmee is bevestigd dat ook Nederlandse exemplaren van het nieuwe Honda literplatform gecontroleerd moeten worden.
De melding komt op een moment dat Honda internationaal al langer met vragen rond olieverbruik te maken heeft. Eerder dit jaar werd de Hornet in meerdere landen onderzocht vanwege mogelijk verhoogd olieverbruik. Tegelijk ontstond er onrust rond de levering van de nieuwe CB1000GT. En in het Verenigd Koninkrijk is inmiddels ook een terugroepactie gestart voor de supersport CBR600RR, terwijl er over de hele wereld (voorbeeld) al terugroepacties voor de Hornet zijn geweest.
Hier meer over de GT en uitstel van levering: BREAKING: Levering Honda CB1000GT mogelijk uitgesteld tot zomer 2026
Het resultaat is een opmerkelijk patroon waarbij meerdere Honda modellen in korte tijd met oliegerelateerde problemen in het nieuws komen.
Inhoudsopgave
RDW bevestigt terugroepactie Honda Hornet
Wat er mis kan zijn met het Hornet motorblok
Hoe groot de terugroepactie is
Waarom dit ook relevant is voor de CB1000GT
Nieuwe recall voor Honda CBR600RR in de Verenigde Staten
Waarom dit voor Honda een lastig moment is
RDW bevestigt terugroepactie Honda Hornet
De terugroepactie voor de Honda CB1000 Hornet staat inmiddels in het Nederlandse terugroepregister van de RDW. Dat betekent dat de actie officieel ook geldt voor motoren die in Nederland zijn geregistreerd.
Eigenaren van een betrokken Hornet worden door Honda of hun dealer geïnformeerd en kunnen hun motor laten controleren. De controle en eventuele aanpassing worden kosteloos uitgevoerd. Op deze website kun je het VIN-nummer van je motor invoeren, je ziet dan direct of jouw motor betrokken is.
De RDW publiceert terugroepacties wanneer fabrikanten melden dat een voertuig een mogelijk veiligheidsprobleem heeft dat door de dealer moet worden opgelost.
Wat er mis kan zijn met het Hornet motorblok
De Hornet recall draait om mogelijk verhoogd olieverbruik bij het motorblok. In sommige gevallen kan de motor meer olie verbruiken dan bedoeld. Wanneer het oliepeil daardoor te laag wordt kan de smering van het blok onvoldoende zijn. Dat kan uiteindelijk leiden tot versnelde slijtage of in extreme gevallen motorschade.
Het probleem lijkt te maken te hebben met componenten in het zuiger en cilindergebied van het motorblok. Dealers controleren betrokken motoren en voeren waar nodig aanpassingen uit.
Hoe groot de terugroepactie is
De omvang van de Hornet recall verschilt per markt. In de Verenigde Staten ging het om enkele honderden motoren uit de eerste productieserie. In Europa gaat het volgens verschillende meldingen om duizenden exemplaren.
De terugroepactie betreft vooral motoren uit de eerste productiebatch van het nieuwe literplatform dat Honda met de Hornet introduceerde. Dat maakt de actie extra gevoelig, omdat het platform ook voor andere modellen wordt gebruikt, zoals de op handen zijnde CB1000GT.
Waarom dit ook relevant is voor de CB1000GT
Hetzelfde liter motorblok vormt namelijk de basis voor de Honda CB1000GT, de nieuwe sporttoerder van het Honda. Rond dat model ontstonden eerder al vragen over de levering in verschillende markten. Volgens berichten uit de sector hield dat verband met zorgen rond olieverbruik bij het nieuwe motorblok.
Daar lazen we in de testverslagen overigens niets van terug: Eerste review Honda CB1000GT: dit zegt de internationale pers
Nieuwe recall voor Honda CBR600RR in Verenigd Koninkrijk
Intussen is er nog een tweede Honda model waarbij olieverbruik een rol speelt. In de UK is een terugroepactie gestart voor de Honda CBR600RR.
Bij dat model kan een afwijking in de afwerking van het cilinderoppervlak ervoor zorgen dat de motor meer olie verbruikt dan bedoeld. Wanneer het oliepeil daardoor te ver zakt kan de smering van het blok in gevaar komen.
De technische oorzaak lijkt anders te zijn dan bij de Hornet, maar het gevolg is vergelijkbaar: dealers moeten controleren of motoren mogelijk te veel olie verbruiken.
Waarom dit voor Honda een lastig moment is
Voor Honda zijn de afzonderlijke problemen technisch waarschijnlijk niet direct met elkaar verbonden. Toch ontstaat voor rijders en kopers al snel het beeld dat olieproblemen zich over meerdere modellen verspreiden. En terecht.
De reputatie van Honda is zoals die van Toyota in de autowereld; vrijwel smetteloos. Juist daarom krijgen deze terugroepacties internationaal zoveel aandacht. Niet omdat de aantallen extreem groot zijn, maar omdat ze meerdere modellen tegelijk raken en de met veel bombarie gepresenteerde CB1000GT in het bijzonder.
