De rechter gaf Roadlok in juli gelijk in de ruzie met zijn voormalige Europese distributeur. Zes weken later zijn de gevolgen zichtbaar: roadlok.eu verwijst weer naar Roadlok, een nieuwe Nederlandse distributeur bouwt aan het Europese netwerk en Lock Works verkoopt zijn eigen Guardian gewoon verder. De voormalige partners zijn daarmee definitief concurrenten geworden.
Dit is er sinds de uitspraak concreet veranderd:
- roadlok.eu verwijst inmiddels door naar de nieuwe Europese Roadlok-site;
- de Europese distributie ligt bij het Nederlandse BlueMayim in Hengelo;
- Lock Works verkoopt de Guardian nog steeds als zelfstandig product;
- de uitzondering waarmee de voormalige distributeur de naam Roadlok nog mocht gebruiken, geldt alleen voor de resterende eigen voorraad Roadlok-sloten.
Roadlok is weer zichtbaar terug in Europa
Het duidelijkste verschil met juli is simpel te controleren. Het domein roadlok.eu, dat tijdens het conflict een belangrijke rol speelde, stuurt bezoekers nu door naar de huidige Europese Roadlok-omgeving. Daarmee is in ieder geval een van de belangrijkste onderdelen van het vonnis ook zichtbaar in de praktijk terechtgekomen bij de nieuwe Roadlok-organisatie.
De Europese distributie wordt inmiddels verzorgd door BlueMayim in Hengelo. Dat Nederlandse bedrijf maakte al op 10 juni bekend als officiële Europese distributiepartner van Roadlok te zijn aangesteld. Ook Roadlok zelf noemt BlueMayim inmiddels als internationale distributiepartner voor Europa en het Verenigd Koninkrijk.
Roadlok bouwt daarmee opnieuw aan een Europees dealernetwerk, los van de voormalige distributeur die het merk jarenlang in Europa vertegenwoordigde.
Lock Works is ondertussen gewoon gebleven
Wie op basis van de rechtszaak dacht dat Lock Works zou verdwijnen, komt bedrogen uit. Het merk verkoopt de Guardian nog steeds via de eigen Nederlandse webshop. De verschillende uitvoeringen staan daar voor 249,99 euro en worden als zelfstandig Lock Works-product gepresenteerd.
Dat is belangrijk, want de rechter heeft in juli niet bepaald dat de Guardian van de markt moet. New Hampton Technologies, het Amerikaanse bedrijf achter Roadlok, stelde in de procedure wel dat de Guardian vrijwel een kopie van Roadlok is. In dit kort geding lag echter geen oordeel voor over een eventuele inbreuk op bijvoorbeeld een octrooi, modelrecht of auteursrecht.
De uitkomst is daardoor opvallend helder: Roadlok is terug als zelfstandig merk in Europa, terwijl Lock Works met zijn eigen slot eveneens actief blijft. Twee bedrijven die tot vorig jaar aan dezelfde kant stonden, vissen nu rechtstreeks in dezelfde vijver.
Waarom moest Lock Works de Roadlok-rechten afstaan?
De achtergrond ligt bij de samenwerking tussen Roadlok-ontwikkelaar New Hampton Technologies en de Nederlandse bedrijven Quality Works en Distri Works. Vanaf 2019 verzorgden zij de Europese distributie van Roadlok. Tijdens die samenwerking registreerde Quality Works het Benelux-woordmerk ROADLOK op eigen naam en kwamen uiteindelijk 33 domeinnamen met Roadlok of Roadlock erin bij het Nederlandse bedrijf terecht.
Nadat de samenwerking in 2025 stukliep, bracht Quality Works begin 2026 de Lock Works Guardian op de markt. Tegelijk werden de Roadlok-merkregistraties volgens de voorzieningenrechter gebruikt om New Hampton Technologies en zijn nieuwe distributeur de toegang tot de Europese markt te bemoeilijken. In het vonnis van 14 juli 2026 staat dat voldoende aannemelijk is geworden dat de Europese markt daarmee voor Roadlok werd afgeschermd, terwijl ruimte ontstond voor het eigen Lock Works-slot.
Ook de communicatie richting dealers speelde mee. Formuleringen als ‘voorheen Roadlok Europe, nu Lock Works’ konden volgens de rechter ten onrechte de indruk wekken dat Lock Works de opvolger van Roadlok was. Quality Works was echter de distributeur van Roadlok en niet Roadlok zelf.
Merk en 33 domeinnamen moesten worden overgedragen
De rechter droeg Quality Works op het Benelux-merk ROADLOK kosteloos over te dragen aan New Hampton Technologies. Ook moest het bedrijf binnen vier weken volledig meewerken aan het wijzigen van de tenaamstelling van 33 Roadlok- en Roadlock-domeinnamen.
Daarnaast moest het gebruik van de naam Roadlok in Nederland stoppen. Daarop geldt één praktische uitzondering: de voormalige distributeur mag de naam nog gebruiken voor echte Roadlok-sloten die nog uit de eigen voorraad worden verkocht. Zodra die voorraad op is, vervalt ook die uitzondering.
Dat laatste werd na de uitspraak gemakkelijk verkeerd geïnterpreteerd. Roadlok hoefde niet te wachten tot die voorraad op was voordat het merk en de domeinnamen konden worden overgedragen. De voorraadregeling gaat alleen over het nog mogen gebruiken van de naam bij de verkoop van oude, originele Roadlok-producten.
De ruzie heeft nu twee concurrenten opgeleverd
Daarmee is de situatie begin september wezenlijk anders dan direct na het vonnis. Roadlok heeft opnieuw een Europese distributiestructuur en roadlok.eu leidt weer naar het merk zelf. Lock Works heeft zich ondertussen losgemaakt van de oude Roadlok-identiteit en verkoopt de Guardian verder onder eigen naam.
De juridische strijd is daarmee niet automatisch op ieder punt definitief voorbij. De Rechtbank Midden-Nederland verklaarde zich in juli bijvoorbeeld onbevoegd voor een deel van de gevraagde EU-brede maatregelen rond Uniemerken. Maar voor motorrijders en dealers is de praktische uitkomst inmiddels goed zichtbaar: Roadlok is terug in Europa en Lock Works is niet verdwenen. Concurrenten dus; het kan verkeren.
