Ruben Bos
116 artikelen
Ruben Bos combineert een technische achtergrond met een journalistieke blik op de motorwereld. Hij promoveerde op verbrandingsoptimalisatie bij kleine tweecilinders en volgt sindsdien de ontwikkeling van moderne motorblokken en emissietechniek op de voet.
Als een van de initiators van Ridem leest Ruben persdossiers van nieuwe motorfietsen bij zijn ontbijt. Hij rijdt graag enduro door Europa en schrijft voor Ridem over techniek, nieuwe modellen en de ontwikkelingen achter de schermen bij fabrikanten.
Het LC8c motorblok van de KTM 990 RC R volledig uitgelegd
De KTM 990 RC R markeert een duidelijke verschuiving in de sportmotorstrategie van KTM. Waar eerdere modellen zoals…
14 oktober 2025
Waarom 270°-krukassen in parallel twins wél een slim idee zijn
De 270°-krukas in parallel twins is tegenwoordig populair bij merken als Yamaha, Suzuki, Honda en BMW. Maar wist…
8 oktober 2025
Motor theorie-examen 2026: zo werkt het en zo bereid je je voor
Wie zijn motorrijbewijs wil halen, krijgt vroeg of laat te maken met het theorie-examen voor de motor. En…
8 oktober 2025
Yamaha voorziet kleinere modellen van variabele kleptiming: waarom?
Yamaha voorziet kleinere modellen van variabele kleptiming: waarom? Yamaha rust na de R125, de MT-125 en de XSR125…
6 oktober 2025
BMW’s iconische Telelever is niet meer wat -ie was
De transformatie van een icoon: Waarom BMW’s iconische Telelever niet langer is wat hij was De motorwereld is…
1 oktober 2025
Waarom Ducati’s droge koppeling verdwijnt
Voor de ware liefhebber was er geen mooier geluid dan het rammelende, metaalachtige geluid van een Ducati met…
1 oktober 2025