Ducati lijkt voor modeljaar 2027 een Diavel V4 S klaar te zetten. De naam is toegevoegd aan aangepaste Amerikaanse emissiedocumentatie. Ducati heeft de motor nog niet gepresenteerd, maar eerdere ontwerpregistraties geven al een behoorlijk beeld van wat de S aan de huidige Diavel V4 kan toevoegen.
De Diavel V4 S lijkt vooral bedoeld als luxere en technisch uitgebreidere versie van de gewone V4. Het extreme motorblok van de RS ligt niet voor de hand; elektronisch geregelde vering des te meer.
Zo past de V4 S in de Diavel-familie
Binnen de huidige Diavel-reeks — de afzonderlijke XDiavel-familie laten we hier buiten beschouwing — staan de gewone V4 en de veel sportievere V4 RS centraal. Daarnaast is er de exclusieve Diavel V4 RS 100, die Ducati voor zijn honderdjarig bestaan heeft uitgebracht.
| Model | Motor | Vermogen | Nederland | België | Belangrijkste verschil |
|---|---|---|---|---|---|
| Diavel V4 | 1.158 cc V4 Granturismo | 168 pk | vanaf €33.090 | vanaf €28.990 | reguliere Diavel V4 |
| Diavel V4 S | waarschijnlijk 1.158 cc V4 Granturismo | nog niet bevestigd | onbekend | onbekend | elektronisch geregelde vering wordt verwacht |
| Diavel V4 RS | 1.103 cc Desmosedici Stradale | 182 pk | vanaf €46.290 | vanaf €40.590 | ander motorblok, sportiever rijwielgedeelte, gesmede wielen en carbon |
| Diavel V4 RS 100 | 1.103 cc Desmosedici Stradale | 182 pk | €83.000 | geen officiële Belgische prijs gevonden | gelimiteerde jubileumuitvoering van de RS |
De gewone Diavel V4 gebruikt de 1.158 cc V4 Granturismo met 168 pk en 126 Nm. Ducati vraagt momenteel minimaal €33.090 in Nederland en €28.990 in België. De zwarte Black Roadster-uitvoering is iets duurder. In ons overzicht van de Ducati-prijzen voor 2026 staat de Nederlandse prijslijst verder uitgesplitst.
De V4 RS staat daar technisch en financieel duidelijk boven. Voor €46.290 in Nederland en €40.590 in België krijg je de 1.103 cc Desmosedici Stradale met 182 pk, plus onder meer Öhlins-vering, gesmede wielen en veel carbon.
De Diavel V4 RS 100 is weer een geval apart. Deze gelimiteerde jubileumversie is gebaseerd op de RS en kost in Nederland €83.000. Ducati vermeldt 182 pk, 120 Nm en een rijklaar gewicht zonder brandstof van 220 kg. Voor België vonden we bij Ducati nog geen officiële lokale prijs.
V4 S vult het gat tussen V4 en RS
Sinds de komst van de Diavel V4 ontbreekt een S-uitvoering. Binnen andere Ducati-modelreeksen wordt die letter vaak gebruikt voor een uitvoering die het basisconcept en motorblok behoudt, maar een uitgebreider rijwielgedeelte en meer hoogwaardige techniek krijgt.
Voor de Diavel is daar ook financieel ruimte voor. Tussen de gewone V4 en de RS zit in Nederland €13.200, in België €11.600. Wie meer techniek wil dan de standaard-Diavel biedt, moet nu meteen overstappen naar een aanzienlijk duurdere motor die bovendien een ander motorblok en een uitgesproken sportiever karakter heeft.
De V4 S kan daar tussenin komen te staan zonder het terrein van de RS over te nemen.
Elektronische vering ligt voor de hand
De Amerikaanse emissiedocumentatie vertelt nog weinig over de technische uitrusting van de V4 S. De nieuwe uitvoering staat binnen dezelfde Diavel V4-certificering en er is geen concrete aanwijzing voor een ander motorblok of een forse vermogensstijging. De 1.158 cc V4 Granturismo van de gewone Diavel V4 is daarom de meest aannemelijke basis.
Meer aanwijzingen komen uit ontwerpregistraties die eind 2025 werden ingediend. Daarop is een herziene Diavel zichtbaar met bekabeling bij de voorvork. Dat past bij elektronisch geregelde vering.
De huidige Diavel V4 heeft een volledig instelbare 50 mm upside-downvoorvork en een volledig instelbare achterschokdemper, maar de instellingen gebeuren mechanisch. De S zou de stap kunnen maken naar elektronisch geregelde of semi-actieve vering, waarbij de demping tijdens het rijden kan worden aangepast.
Welke hardware Ducati precies gebruikt, is nog niet bevestigd. Ook Ducati Skyhook Suspension kunnen we daarom nog niet als specificatie van de Diavel V4 S opschrijven. De zichtbare bekabeling is een aanwijzing; het exacte systeem kennen we pas wanneer Ducati de motor presenteert.
Ook wielen, luchtinlaten en uitlaat veranderen
De ontwerpregistraties laten meer verschillen zien. De luchtinlaten en zijpanelen zijn gewijzigd en vertonen overeenkomsten met de later verschenen Diavel V4 RS. Ook de radiatorpanelen zijn anders vormgegeven.
Verder is een ander ontwerp voor de wielen zichtbaar en verandert de kenmerkende vierpijpsuitlaat. De vier openingen blijven behouden, maar krijgen een andere, schuin afgesneden vorm.
Alles bij elkaar past dat bij een flink opgewaardeerde Diavel V4: hetzelfde basisconcept en waarschijnlijk dezelfde V4 Granturismo, met een uitgebreider rijwielgedeelte, gewijzigde vormgeving en mogelijk extra elektronica. De RS blijft met zijn Desmosedici Stradale, lichtere componenten en veel sportievere technische pakket een duidelijk ander model.
Presentatie moet nog volgen
De naam Diavel V4 S is aan de Amerikaanse certificering voor modeljaar 2027 toegevoegd, maar Ducati heeft de motor zelf nog niet aangekondigd. Vermogen, gewicht, volledige uitrusting en prijzen voor Nederland en België zijn daarom nog onbekend.
De huidige prijsopbouw geeft Ducati wel behoorlijk wat ruimte: van €33.090 naar €46.290 in Nederland en van €28.990 naar €40.590 in België. Een V4 S kan daar zonder veel moeite tussen worden geplaatst.
