Aston Martin zet voor het eerst zijn vleugellogo op een straatlegale motorfiets. De AMB 002 Roadster, samen ontwikkeld met Brough Superior, krijgt een volledig nieuwe 1083cc V-twin met 130 pk, een uit massief titanium gefreesd frame van slechts 5 kilo en mag in tegenstelling tot zijn voorgangers gewoon de openbare weg op. Er worden 300 exemplaren gebouwd.
De eerste Aston Martin voor de openbare weg
Aston Martin en Brough Superior werken al sinds 2019 samen. De AMB 001 en latere AMB 001 Pro waren spectaculaire motorfietsen, maar uitsluitend bedoeld voor het circuit. Met de AMB 002 verandert dat. Verlichting, spiegels en kentekenplaat maken hem bruikbaar op straat, maar belangrijker is dat het geen AMB 001 met straatuitrusting is: Aston Martin en Brough Superior zeggen dat de nieuwe Roadster vanaf nul is ontwikkeld, zonder onderdelen van zijn voorgangers over te nemen. Aston Martin maakte de AMB 002 vandaag officieel bekend.
Het ontwerp komt duidelijk uit de Aston Martin-hoek. De dubbele ovale uitlaten verwijzen naar onder meer de Vanquish en DB12 S, terwijl de achterlichten familie moeten vertonen met die van de Vulcan, Valkyrie en Valhalla. Ook de bekende zijlijn uit de sportwagens komt terug rond de koplamp. Tank en carrosseriedelen zijn van carbon.
Nieuwe V-twin wordt in Frankrijk gebouwd
Brough Superior neemt het technische deel voor zijn rekening. De 88-graden V-twin meet 1083 cc en levert 130 pk en 110 Nm. Het blok wordt in Toulouse ontworpen, gefreesd en geassembleerd; zelfs de carters worden daar uit massief materiaal CNC-gefreesd. Brough Superior publiceerde de volledige technische gegevens.
Minstens zo bijzonder is het frame. De dragende ruggengraat wordt uit massief titanium gefreesd en weegt volgens Brough Superior maar 5 kilo. Samen met de carbon tank en carrosserie komt het totale opgegeven gewicht op 190 kilo. De fabrikant claimt daarbij een gewichtsverdeling van precies 50/50.
Geen gewone voorvork
Vooraan gebruikt de AMB 002 geen telescoopvork. Brough Superior kiest opnieuw voor zijn Fior-constructie met dubbele draagarmen en een afzonderlijke schokdemper. Stuur- en remkrachten worden daarmee van elkaar gescheiden en de geometrie verandert bij hard remmen minder dan bij een conventionele voorvork. Het systeem is een doorontwikkeling van de constructie op de AMB 001 Pro.
De veerweg voor bedraagt 100 mm, achter 124 mm. Verder staat de AMB 002 op 17-inch wielen met een 120/70-band voor en 190/55 achter. De zithoogte is met 875 mm bepaald niet uitzonderlijk laag.
Slechts 300 en bestellen kan al
Aston Martin en Brough Superior bouwen maximaal 300 exemplaren. Bestellingen worden vanaf nu aangenomen en de eerste motoren moeten in het derde kwartaal van 2027 worden geleverd.
Voor Nederland zijn nog geen prijs of concrete leveringsgegevens bekend. Op de officiële dealerlijst van Brough Superior staat momenteel geen Nederlandse dealer; België heeft met Deman Brussels wel een officiële vertegenwoordiger.
Wie dus altijd al een Aston Martin wilde maar vier wielen er twee te veel vond, heeft vanaf volgend jaar voor het eerst een straatlegaal alternatief.
