KTM heeft de 450 SMR voor 2027 klaar. Wie een lange lijst technische wijzigingen verwacht, komt bedrogen uit. De Oostenrijkers laten hun pure supermoto-racer grotendeels zoals hij is. Een nieuw uiterlijk en extra fabrieksgarantie zijn de belangrijkste veranderingen.
De grote wijzigingen zijn bovendien nog vers. KTM pakte de 450 SMR de afgelopen twee modeljaren al stevig aan en won er in 2025 met Lukas Höllbacher de wereldtitel in het FIM Supermoto World Championship mee. Nogal logisch dus dat KTM zich voor modeljaar 2027 inhoudt: wat goed is, is goed.
De techniek blijft staan
Centraal staat opnieuw de 449,9cc-eencilinder met enkele bovenliggende nokkenas en vijfversnellingsbak. Ook mappings, tractiecontrole en launch control blijven aanwezig. Een SUTER-slipperkoppeling helpt het achterwiel rustig te houden bij hard terugschakelen.
Het rijwielgedeelte bestaat uit een 48 mm WP XACT Closed Cartridge-voorvork en een WP XACT-achterschokdemper. Vanzelfsprekend geheel instelbaar. Brembo levert de remmen, met een 310mm-schijf voor en een 220mm-schijf achter.
Veel van die techniek is pas recent vernieuwd. Voor modeljaar 2025 kreeg de 450 SMR onder meer een aangepast frame en de huidige Closed Cartridge-voorvork. Een jaar later veranderde KTM onder andere de injectie, airbox en uitlaat om aan aangescherpte FIM-geluidsregels te voldoen. Ook werd de motor op punten onderhoudsvriendelijker gemaakt.
Voor 2027 blijven die zaken ongemoeid. KTM beperkt zich vooral tot nieuwe kleuren en graphics. Daarnaast valt de 450 SMR voortaan onder de Premium Manufacturer’s Warranty, waarmee KTM voor deze wedstrijdmotor tot één jaar fabrieksgarantie biedt.
Geen kleine 690 SMC R
De 450 SMR is geen lichtere uitvoering van de 690 SMC R. Het is een wedstrijdmotor, rechtstreeks voortgekomen uit KTM’s crossmachines en gebouwd voor gebruik op een supermoto-circuit.
Die categorie krijgt ondertussen weer wat meer aandacht. Ducati stapte onlangs met de Desmo450 SM voor het eerst in deze klasse. In ons verhaal over waarom Ducati bijna twintig jaar wachtte met een echte Supermotard lees je waarom daarvoor eerst een compleet nieuwe crossmotor nodig was.
KTM hoeft die tussenstap niet meer te maken. De 450 SMR bestaat al jaren en de huidige generatie is nog maar kort geleden grondig vernieuwd. Voor modeljaar 2027 blijft het daarom vooral bij details.
KTM meldt dat de 2027-versie vanaf september kan worden besteld. Een officiële Nederlandse prijs voor het nieuwe model staat op het moment van schrijven nog niet op de Nederlandse KTM-site. De 2026-versie kost daar €13.099. In België staat de 2027 KTM 450 SMR inmiddels voor €13.149 in de configurator.
