Ducati breidt de Panigale V4-familie voor 2027 vrijwel zeker uit met een nieuwe SP. De Ducati Panigale V4 SP is opgedoken in Amerikaanse homologatiedocumenten, nadat de registratie van de Panigale V4-reeks vorige maand werd aangepast. Ducati heeft de motor zelf nog niet gepresenteerd, maar de vermelding maakt duidelijk dat de SP-naam terugkeert op de huidige generatie Panigale.

Dat is interessant, want op de huidige Panigale V4 ontbreekt een SP tot nu toe. Ducati verkoopt wel de V4, V4 S, V4 S Corse en de veel extremere V4 R, aangevuld met verschillende speciale uitvoeringen. Een SP kan precies tussen die modellen een eigen plek krijgen.

Panigale V4 SP toegevoegd aan homologatie

De Amerikaanse homologatiedocumenten zijn afkomstig van de California Air Resources Board, kortweg CARB. De Panigale V4-familie voor modeljaar 2027 werd daar eerder dit jaar al geregistreerd. In juli zou Ducati een aangepaste versie hebben ingediend waarin voor het eerst ook een Panigale V4 SP wordt genoemd.

Veel technische details levert die registratie nog niet op. Wel blijkt dat de nieuwe SP de 1.103 cc Desmosedici Stradale V4 gebruikt. Daarmee sluit hij motorisch aan bij de reguliere Panigale V4 en V4 S. De huidige Panigale V4 levert met dat blok 216 pk en 120,9 Nm.

Dat onderscheidt de SP meteen van de Panigale V4 R. De huidige V4 R gebruikt een 998 cc Desmosedici Stradale R, omdat Ducati die motor specifiek heeft ontwikkeld rond de reglementen van het WK Superbike. De SP hoeft aan die beperking niet te voldoen en kan daardoor gewoon de grotere 1.103cc-V4 gebruiken.

SP keert terug op de nieuwe generatie

De naam SP staat bij Ducati voor Sport Production en werd in 2021 opnieuw gebruikt voor de Panigale V4 SP. Een jaar later volgde de verder ontwikkelde Panigale V4 SP2. Die modellen behoorden nog tot de vorige generatie Panigale V4. De huidige Panigale werd voor modeljaar 2025 ingrijpend vernieuwd en kent tot nu toe geen SP-uitvoering.

Dat onderscheid is belangrijk, want wie nu op de Nederlandse website van Ducati zoekt, kan nog altijd deze pagina van de Panigale V4 SP2 vinden. Dat is niet de nieuwe motor die nu in de Amerikaanse documenten is opgedoken.

De oude pagina verwijst expliciet naar de Panigale V4 van 2022 en vermeldt onder meer het toenmalige vermogen van 215,5 pk. De nieuwe homologatie spreekt bovendien over een Panigale V4 SP, zonder de toevoeging SP2. Oftewel: Ducati heeft ‘per ongeluk’ deze pagina nog online staan, waarop je uitkomt als je googelt op ‘Panigale V4 SP’.

De oude SP2 laat wel zien wat we kunnen verwachten

Hoewel de oude SP2 technisch niet gelijkstaat aan de nieuwe motor, laat hij wel goed zien wat Ducati met de SP-naam bedoelt. De Panigale V4 SP2 kreeg onder meer carbon velgen, Brembo Stylema R-remklauwen, een STM-EVO SBK droge koppeling, een lichtere 520-ketting, verstelbare aluminium voetsteunen en een reeks onderdelen die vooral bedoeld waren om de motor op het circuit scherper te maken.

Alleen de carbon velgen bespaarden volgens Ducati al 1,4 kilogram ten opzichte van de gesmede aluminium velgen van de toenmalige V4 S. Meer motorvermogen was geen specifiek speerpunt. De SP2 draaide vooral om minder gewicht en rotatiemassa, betere remmen en onderdelen waarmee de Panigale dichter richting een circuitmotor schoof.

Het ligt daarom voor de hand dat Ducati bij de nieuwe SP opnieuw zo’n route kiest. Carbon velgen, krachtigere remmen, een droge koppeling en lichtere onderdelen zijn logische kandidaten. Bevestigd zijn die voor de 2027-versie echter nog niet, maar hou er maar rekening mee!

Opvallend: de oude SP2 staat nog voor €47.690 online

Ook de prijs op die oude Nederlandse SP2-pagina is interessant. Ducati noemt daar nog altijd een vanafprijs van €47.690. Dat bedrag moet niet worden gezien als een indicatie van de prijs van de nieuwe SP. De pagina behoort immers tot een oudere generatie, zoals we net al uitlegden, en de Nederlandse motorprijzen zijn sindsdien veranderd.

De positie binnen het huidige gamma is wél interessant. Volgens de actuele Nederlandse Ducati-prijzen kost een Panigale V4 S €40.690. De Panigale V4 R staat voor €49.990 in de prijslijst. Daar zit nog geen €10.000 tussen.

Een nieuwe SP zou technisch gezien goed tussen die twee modellen passen, maar de oude SP2-prijs van €47.690 laat tegelijkertijd zien hoe dicht Ducati met zo’n uitvoering bij de V4 R kan komen. Een prijs simpelweg ergens halverwege de V4 S en V4 R voorspellen zou daarom te makkelijk zijn.

V4 SP en V4 R hebben een andere functie

De komst van een SP maakt het Panigale-aanbod behoorlijk uitgebreid, maar een SP en V4 R zijn niet simpelweg twee stappen van hetzelfde concept.

De V4 R bestaat in de eerste plaats omdat Ducati een technische basis nodig heeft voor het WK Superbike. Daarom gebruikt hij een 998cc-motor en krijgt hij specifieke techniek die rechtstreeks vanuit de racerij wordt ontwikkeld.

Een SP kan zich juist concentreren op de snelste en meest exclusieve versie van de reguliere Panigale V4, zonder rekening te hoeven houden met de cilinderinhoud en andere eisen van de Superbike-reglementen. Dat gebeurde bij de vorige generatie ook. De SP combineerde het 1.103cc-blok met lichtere en exclusievere componenten en richtte zich nadrukkelijk op circuitgebruik.

Wie het huidige verschil tussen de verschillende Ducati-sportmotoren wil zien, kan ook onze vergelijking van de Ducati Panigale V2, V4 en Superleggera V4 Centenario bekijken.

Wanneer wordt de Ducati Panigale V4 SP 2027 onthuld?

Ducati heeft nog geen datum genoemd voor de presentatie van de Panigale V4 SP. Het merk is inmiddels wel bezig met de introductie van zijn modellen voor 2027 via de Ducati World Première. De nieuwe SP staat op dit moment nog niet tussen de officieel gepresenteerde modellen.

Dat de modelnaam nu al in homologatiedocumenten verschijnt, maakt een introductie later dit jaar aannemelijk. Tot Ducati de motor daadwerkelijk presenteert, blijven zaken als vermogen, gewicht, remmen, vering en prijs echter onbekend. Maar dat -ie er komt… reken er maar op!