We dachten deze week even: goh, wat presenteren veel merken toevallig vrijwel tegelijkertijd een nieuwe elektrische kindercrosser. KTM kwam op 6 oktober met de SX-E 2.12, Husqvarna volgde een dag later met de EE 2.12 en op 8 oktober was GASGAS aan de beurt met de MC-E 2.12. Tot je de specificaties naast elkaar legt. Dan blijkt het vooral één nieuwe motor te zijn, in oranje, wit of rood.
De 2.12 is bedoeld voor kinderen die de kleinste elektrische minicrossers beginnen te ontgroeien, maar nog niet toe zijn aan een grotere machine. De toevoeging 2.12 verwijst daarbij naar de stap naar een 12-inch voorwiel. Achter blijft een 10-inch wiel zitten. Bij KTM komt hij tussen de bestaande SX-E 2 en SX-E 3 te staan; Husqvarna en GASGAS gebruiken dezelfde gedachte binnen hun eigen elektrische jeugdseries.
Technisch hoef je nauwelijks te kiezen. De KTM SX-E 2.12, Husqvarna EE 2.12 en GASGAS MC-E 2.12 gebruiken allemaal een elektromotor in de achterwielnaaf met 1,8 kW piekvermogen en maximaal 50 Nm. Een ketting en tandwielen zijn daardoor niet nodig. De topsnelheid bedraagt in de snelste van drie rijmodi 33 km/u; de andere twee begrenzen de snelheid op 7 en 20 km/u.
Ook het rijwielgedeelte loopt vrijwel één op één. Alle drie hebben hetzelfde aluminium centrale frame, een WP-voorvork met 90 mm veerweg, een WP-monoschokdemper met 70 mm veerweg en hydraulische schijfremmen met schijven van 140 mm. De standaard zithoogte is 536 mm en kan naar 566 mm worden verhoogd. Het opgegeven gewicht bedraagt 27 kilo.
Zelfs bij de accu wordt de familieband moeilijk te missen. In de technische gegevens van zowel KTM, Husqvarna als GASGAS staat dezelfde Husqvarna 40-B330X lithium-ionaccu. Die is uitneembaar, haalt volgens de fabrikant in ongeveer 35 minuten 80 procent lading en is binnen ongeveer een uur volledig geladen.
Voor jonge rijders zitten er verder dezelfde veiligheidsvoorzieningen op. Een valsensor schakelt de aandrijving uit wanneer de motor omvalt en een koord aan de pols werkt als noodstop wanneer de rijder van de motor raakt.
Van drie motorfabrikanten naar één familie
Dat drie merken vrijwel dezelfde motor verkopen, heeft een langere voorgeschiedenis. KTM, Husqvarna en GASGAS zijn niet samen ontstaan. Husqvarna begon al in 1903 met motorfietsen in Zweden en werd na verschillende eigenaren in 2007 onderdeel van BMW. In 2013 verkocht BMW het motormerk aan de groep rond KTM. De motoractiviteiten verhuisden naar Oostenrijk en sindsdien wordt Husqvarna nauw samen met KTM ontwikkeld.
GASGAS komt uit Spanje en is veel jonger. Het merk werd groot met trial- en enduromotoren, maar kwam na financiële problemen uiteindelijk eveneens bij KTM terecht. In 2019 werd eerst een samenwerking aangekondigd en GASGAS werd daarna volledig binnen de KTM-groep opgenomen.
De juridische bovenbouw is inmiddels opnieuw veranderd. KTM AG is tegenwoordig een volledige dochter van Bajaj Mobility AG, de holding die tot 2026 Pierer Mobility AG heette. Onder KTM AG vallen de motormerken KTM, Husqvarna Motorcycles en GASGAS. De groep zelf spreekt daarbij nog steeds over verschillende merken met een eigen identiteit. Bij veel grotere cross- en enduromotoren delen de drie merken eveneens motorblokken en andere techniek, maar kunnen onderdelen, uitrusting en afstelling onderling verschillen.
Bij deze nieuwe elektrische mini is die technische afstand bijzonder klein. Wie de specificatiebladen van de drie 2.12’s naast elkaar legt, treft steeds hetzelfde vermogen, koppel, gewicht, wielbasis, zithoogte, wielmaten, veerwegen, remmaten, laadvermogen en zelfs hetzelfde typenummer voor de accu aan.
KTM Nederland vraagt voor de nieuwe SX-E 2.12 €2.649. In België staat hij voor €2.699 in de officiële prijslijst. Voor de Nederlandse prijzen van de Husqvarna EE 2.12 en GASGAS MC-E 2.12 publiceren de lokale websites op dit moment nog geen vergelijkbare officiële prijs.
